📅
28 января 2026
Благодарим
RAIL.insider
за внимание и продолжаем работать на благо Украины
Для нас большая честь привлечь внимание такого авторитетного издания как RAIL.insider относительно показателей работы ООО «ЕУ-Транс» и планы на текущий 2026 год.
В столь трудное для Украины время мы прилагаем все усилия в своей работе и имеем возможность поддерживать основные средства компании в хорошем рабочем состоянии, что помогает нам гарантировать клиентам высокий уровень выполнения их заказов, обеспечивать внутренние и экспортно-импортные перевозки, получать валютные поступления, обеспечивать работой ремонтные предприятия нашей страны, в т.ч. и депо Укрзализныци.
Работаем не покладая рук и будем работать и дальше, держим строй, поддерживаем экономику государства и приближаем нашу победу. Слава Украине!
📅
25 января 2026
Результаты работы ООО «ЕУ-Транс» в 2025 году
✔ в 2025 году ООО "ЕУ-Транс" принял участие в двух мощных конференциях
/ выставках в области железнодорожного транспорта:
"Железные дороги Украины: развитие и инвестиции" (в феврале в Киеве) и "Transport logistic 2025" (в июне в Мюнхене). Результатом анализа данных конференций стали содержательные презентации и авторские статьи ведущих специалистов нашей компании;
✔ в мае, благодаря настойчивой и профессиональной работе
работников компании,
получили от польской страховой компании компенсацию за сход с рельсов
полувагона нашей собственности;
✔ в июле, из-за полного прекращения перевозок зерновых грузов, были вынуждены
переориентировать собственные зерновозы под перевозку щебня,
благодаря чему удалось сохранить доходность от использования вагонов;
✔ в августе работники ЕУ-Транс приняли участие в
открытой встрече по обсуждению будущего вагоноремонтного направления
АО Укрзализныця с руководителем УЗ – Александром Перцовским;
✔ в конце августа, благодаря ответственной и прозрачной
ноголетней деятельности, наша компания наконец-то была включена в перечень
налогоплательщиков с высоким уровнем добровольного соблюдения налогового законодательства,
а в конце ноября - подтвердила этот статус;
✔ в сентябре ООО "ЕУ-Транс" в очередной раз попал в
топ эффективных организаций, рекомендованных к сотрудничеству;
✔ в октябре состоялась онлайн-встреча по инициативе Совета
бизнес-омбудсмена по жалобе «ЕУ-Транс» до отдельных пунктов договора с филиалом «УЗ Вагон-сервис»
(УЗВС) на выполнение текущих ремонтов вагонов.
Встреча была продуктивной, замечания взяты в работу;
✔ в конце ноября был отменен Приказ №647,
устанавливавший порядок продления срока эксплуатации грузовых вагонов. После его отмены вообще отсутствует нормативная база, регулирующая этот вопрос. По полученной нами информации – введение нового порядка может занять не менее полгода;
✔ за 2025 год "ЕУ-Транс" отремонтировал 79 собственных вагонов
(21% парка) в плановых (ДР+КР) ремонтах, более того – 21 из них (27%) с полной заменой
колесных пар на новые. В частности, на производственных мощностях наших постоянных контрагентов было отремонтировано: 11 щеповозов, 2 лесовоза, 24 полувагона и 42 фитинговые платформы. Также 32 вагона отремонтировали в капитальном ремонте (КР) и 47 вагонов – в деповском ремонте (ДР).
На 2026 год ООО "ЕУ-Транс" имеет много планов и задач:
✔ в первую очередь перед нами стоит вызов
отремонтировать в плановых ремонтах 164 собственных вагона (43% парка),
значительная часть из которых – в декабре 2026;
✔ параллельно с этим
компания разрабатывает собственный СУБР,
который поможет получить компании сертификат безопасности и готовится к введению закона об интероперабельности и вместе с этим на внедрение частной тяги на территории Украины;
✔ также есть планы по разработке
конструкторской документации (КД) для модернизации собственных лесовозов/платформ
дополнительными стойками,
которые у нас есть в наличии, для возможности перевозки лесоматериалов длиной 2м.
📅
15 января 2026
Статистическая информация от УЗ по интермодальным перевозкам по железной дороге за 2025 год
За 12 месяцев 2025 года объемы перевозок грузов в контейнерах составляют 241 582 ДФЭ (или TEU, единица-эквивалент 20-футового контейнера) и по сравнению с 2024 годом уменьшились на -6%.
В последние три месяца констатируется постепенное уменьшение отставания от динамики перевозок 2024 года.
Структура перевозок по видам сообщения/направлениям:
- экспорт – 143 235 ДФЭ (59%);
- импорт – 71 535 ДФЭ (30%);
- внутреннее – 26 812 ДФЭ (11%);
- транзит – 0 ДФЭ (0 %).
Основная номенклатура грузов, транспортировавшихся в контейнерах в 2025 году:
- зерновые грузы – 62 987 ДФЭ или 26% (-20% к показателю 2024 года);
- черные металлы – 46411 ДФЭ или 19% (-1% к 2024 году);
- жмыхи, шроты – 29 230 ДФЭ или 12% (+4% к 2024 году);
- масло – 15 601 ДФЭ или 7% (-1% к 2024 году);
- синтетические смолы – 12 394 ДФЭ или 5% (+1% к 2024 году).
Основные направления экспортных перевозок:
- морские порты – 59 480 ДФЭ или 42%;
- сухопутные пограничные переходы –
83755 ДФЭ или 58%.
Возможные причины уменьшения перевозок зерновых грузов в контейнерах:
- низкая стоимость (в течение 9 месяцев 2025) использования специализированных вагонов-зерновозов (ЗРВ) - 100-200 грн/сутки (аграрии возвращаются в перевозки в вагонах-зерновозах (ЗРВ)).
- переориентация экспорта зерна в направлении морских портов Украины (92% зерна экспортируется через морские порты, соответственно зерно больше транспортируется в порты в специализированном вагоне (ЗРВ).
За последние 3 месяца (сентябрь-декабрь 2025 года) объем перевозки зерновых в контейнерах вновь вышел на 1 место среди всех номенклатур грузов.
В ноябре-декабре 2025 года объемы перевозки шротов/жмыхов превысили объемы перевозки черных металлов в контейнерах на 2 позицию по объемам перевозок в указанный период.
Презентация
📅
14 января 2026
Плановые ремонты грузовых вагонов: вопросы стандартов и ожиданий рынка
В последнее время ЕУ-Транс внимательно анализирует изменения, внедряемые Укрзализныцей в сфере ремонта частных грузовых вагонов. Речь идет о введении единых плановых цен и определении базового перечня работ по деповскому и капитальному ремонту. Согласно официальной позиции цены сформированы на основе анализа рынка и сопоставимы со стоимостью услуг частных ремонтных предприятий.
Такой подход понятен и логичен с точки зрения унификации тарифов. В то же время он закономерно поднимает более широкий вопрос: какие именно стандарты услуг стоят за обновленными ценами?
Цена и содержание ремонта: что важно для вагоновладельца?
Для владельца подвижного состава ключевым является не только факт выполнения ремонта, но и его результат в практической эксплуатации. На рынке давно сформировались ожидания по комплексности работ:
- стабильное качество обновления узлов и деталей;
- надлежащий уровень антикоррозионной защиты и покраски;
- наличие собственной или гарантированной базы комплектующих;
- прогнозируемые сроки выполнения;
– прозрачный и понятный порядок расчетов.
Именно эти параметры в течение многих лет стали конкурентным преимуществом частных вагоноремонтных заводов. Более высокие цены там традиционно сопровождались соответствующим уровнем организации производства и конечного результата.
Роль депо филиала «УЗ Вагон-сервис»
Депо УЗ Вагон-сервис играют немаловажную системную роль в обеспечении непрерывной работы железнодорожного транспорта. Вместе с тем практика показывает, что производственная инфраструктура и технологические возможности разных депо могут существенно отличаться. В частности, не везде предусмотрены специализированные покрасочные цеха или сформирована собственная база запасных частей, непосредственно влияющая на внешнее состояние и долговечность отремонтированных вагонов.
Ожидание рынка
Позиция ООО «ЕУ-Транс» является последовательной и конструктивной. Компания открыта для выполнения плановых ремонтов собственных вагонов в депо филиала «УЗ Вагон-сервис». В то же время вагоновладельцы обоснованно ожидают, что уровень услуг будет соответствовать уровню цен, которые теперь декларируются как рыночные.
Речь идет не о противопоставлении государственных и частных предприятий, а о движении к единому стандарту качества. Унификация тарифов логически должна сопровождаться унификацией подходов к организации ремонта, контроля качества и конечного результата.
Заключение
Внедренные изменения могут стать важным шагом к цивилизованному и прозрачному рынку вагоноремонтных услуг в Украине. При дальнейшем развитии производственной базы, технологий и стандартов выполнения работ депо филиала «УЗ Вагон-сервис» имеют все предпосылки, чтобы на равных конкурировать с частными заводами — не только по цене, но и по качеству.
Именно такой баланс является ключевым для доверия со стороны вагоновладельцев и устойчивого развития отрасли.
Примечание по данным:
приведенные оценки основываются на практическом опыте эксплуатации и сравнении результатов ремонтов; регуляторные подходы и тарифная политика могут изменяться со временем.
📅
31 декабря 2025
С благодарностью провожаем старый год и с надеждой встречаем новый!
2025 год стал для компании ЕУ-Транс годом испытаний, ответственных решений и важной командной работы. Несмотря на сложную рыночную ситуацию, мы сохранили стабильность, организованность процессов и подтвердили репутацию надежного партнёра в сфере железнодорожной логистики и эксплуатации вагонного парка.
Особую ценность для нас представляет команда — сплочённый коллектив специалистов, чья ответственность, профессионализм и вовлечённость обеспечивают устойчивость работы компании и позволяют уверенно двигаться вперёд.
Мы искренне благодарим наших клиентов и партнёров за доверие, сотрудничество и поддержку. Именно партнёрство и открытый профессиональный диалог являются основой общих результатов.
С теплотой и благодарностью завершаем этот год и с надеждой смотрим в будущее. Желаем нашим партнёрам, коллегам и друзьям - мира, выдержки, вдохновения и новых возможностей в наступающем году. Пусть он принесёт стабильность, уверенность и добрые перемены каждому из нас и нашему общему делу, которое мы продолжаем развивать вместе.
📅
24 декабря 2025
Поздравления со Святым вечером и Рождеством Христовым!
Уважаемые коллеги, партнеры и гости сайта!
Поздравляем всех вас со Святым вечером и Рождеством Христовым!
В первую очередь благодарим всех защитников Украины и ВСУ за то, что имеем возможность праздновать новогодние праздники в тепле и домашнем уюте!
Все вместе – в тылу и на передовой приближаем нашу победу и долгожданный мир!
В этом году мы в очередной раз встречаем праздники в непростых условиях, когда война ставит перед нами ежедневные вызовы.
Несмотря на все, мы продолжаем работать, поддерживать друг друга, сохранять профессионализм и устойчивость.
Искренне благодарим каждого за взаимоподдержку, преданность делу, командную работу и ответственность.
Пусть рождественские дни принесут спокойствие, тепло и вдохновение, а Новый Год станет временем обновления, сил и хороших перемен.
Желаем мира, здоровья и светлой надежды вам и вашим семьям!
📅
11 декабря 2025
Когда Приказ № 647 отменен, а нового порядка нет – страна рискует потерять работающий вагонный парк
Пока продолжаются дискуссии по обновлению нормативов и отмене приказа № 647, вагонная отрасль переживает период самой большой за время войны неопределенности. Мы открыто заявляем: приоритет сегодня — не строительство нового подвижного состава, а реальное обеспечение работы уже существующего парка.
В стране, где ремонтные предприятия работают под угрозой обстрелов, электростанции под ударами, а логистические цепи в постоянном стрессе, вопрос сохранения каждого вагона становится стратегическим.
Сегодня стоимость содержания вагонов постоянно растет, а быстро восстановить вагон, стоящий без ремонта, становится все труднее.
Расходы на обслуживание очень высоки. В таких условиях ключевая задача — не производить новые вагоны, а поддерживать имеющиеся в рабочем состоянии.
Вагоны, изготовленные десятки лет назад, но регулярно проходящие качественные капитальные ремонты по действующим инструкциям, с заменой всех необходимых запчастей и восстановлением кузова, не уступают в работе вагонам нового производства. И именно они сегодня держат значительную часть грузопотока.
Более того, в ряде случаев показатели надежности новых вагонов не демонстрируют существенных преимуществ, а иногда статистика представляется выборочно — без учета полной картины.
ООО «ЕУ-Транс» имеет парк - 383 вагона в возрасте 30+ лет, в том числе 66 вагонов-щеповозов, которые являются дефицитным активом на рынке в очень малом количестве и новых таких вагонов не производится и даже не планируется производить в ближайшие годы. У значительной части наших щеповозов в 2026 году истекает срок службы и мы считаем целесообразным разрешить его продление до 1,5 кратного срока, чтобы сохранить этот стратегический подвижной состав.
За второе полугодие 2025 года «ЕУ-Транс» отремонтировал 37 собственных вагонов (~10% парка: 8 щеповозов, 9 полувагонов и 20 фитинговых платформ) в плановых (ДР+КРП) ремонтах, более того – 11 из них (30%) с полной заменой колесных пар.
За последние несколько лет некоторые наши вагоны несколько раз являлись участниками транспортных происшествий (о которых мы писали на сайте). Но во всех случаях к вагонам ЕУ-Транс не было замечаний, более того, виноваты были вагоны младших лет, чем наши. В таких случаях мы, к сожалению, потеряли 3 собственных вагона на территории Польши (1) и Молдовы (2), за которые нам выплатили компенсацию, служащую доказательством хорошего технического состояния вагонов ООО «ЕУ-Транс».
Еще одним аргументом является то, что согласно
Приказу Минразвития №267 от 29.03.2024
в Украине разрешено продление срока службы вагонам, то есть уже почти 2 года такие вагоны эксплуатируются на УЗ и за этот период не наблюдается резкого увеличения случаев транспортных происшествий или ситуаций, угрожающих безопасности движения поездов.
Итак, все это еще раз доказывает, что в первую очередь следует обращать внимание на качество ремонта и техническое состояние вагонов, а не на год производства.
– Почему механическое ограничение срока службы – опасное решение?
В условиях военного времени и недостатка финансирования ограничение срока действия вагонов «по возрасту» может привести к параличу рынка.
Сегодня:
- часть вагонов месяцами ждет ремонта из-за отсутствия финансирования;
- ремонтные и вагоностроительные предприятия работают нестабильно;
- владельцы вынуждены выбирать между эксплуатацией и долгосрочным простоем;
– в стране продолжают фиксироваться перебои с электроснабжением и атаки на критическую инфраструктуру.
В таких реалиях изымать с работы исправные вагоны только через год изготовления неприемлемо.
Миф о "профиците" вагонов
На бумаге профицит подвижного состава вроде бы и существует.
Но в реальности:
- тысячи вагонов стоят без ремонтов (в том числе новых лет постройки) а определенная часть старых вагонов уже порезана на металл;
– значительные объемы простоев не отражаются в финансовых моделях;
– техническое состояние парка выравнивается только за счет качественных ремонтов.
То есть профицит условный, а потребность реальная.
Нормативная пауза: отрасли требуется четкое решение
После отмены приказа №647 вагоновладельцы оказались в правовом вакууме.
ЕУ-Транс уже обратился к Укрзализныце с просьбой разъяснить:
- какой порядок действует до принятия нового нормативного документа;
- как применять межремонтные периоды;
- какую роль играет дата ГСЭ;
– как планировать ремонты в 2026 году.
Эти вопросы не формальность, а основа безопасности и стабильности перевозочного процесса.
Позиция ЕУ-Транс: техническое состояние важнее даты производства.
Компания выступает за технически обоснованный, а не календарный подход к продлению срока службы вагонов.
В материально и технологически сложных условиях войны главное — сохранить трудоспособный вагонный парк, а не снизить его административными методами.
Вывод:
ЕУ-Транс призывает к взвешенному подходу:
продление срока службы должно зависеть от технического состояния и качества произведенных ремонтов, а не от года постройки.
Война диктует другие правила.
Сегодня каждый вагон – ресурс, работающий на экономику, оборону и выживание страны.
📅
8 декабря 2025
ООО "ЕУ-Транс" снова включен в перечень налогоплательщиков с высоким уровнем добровольного соблюдения налогового законодательства
С гордостью сообщаем, что в соответствии с приказом Государственной налоговой службы Украины от 28 ноября 2025 г. №1142, ООО «ЕУ-ТРАНС» повторно включен в Перечень налогоплательщиков с высоким уровнем добровольного соблюдения налогового законодательства.
Этот статус подтверждает соответствие нашего предприятия всем критериям, определенным подпунктами 69.41.1 и 69.41.2.1 пункта 69.41 подраздела 10 раздела ХХ Переходных положений Налогового кодекса Украины.
Мы продолжаем сохранять экономическую устойчивость и ответственную позицию перед государством в условиях военного времени. Своевременная и честная уплата налогов, прозрачная финансовая отчетность и поддержка национальной экономики – это наша принципиальная позиция.
Повторное подтверждение такого статуса – это признание нашего добросовестного труда, нашего профессионализма и социальной ответственности.
Мы благодарим всех наших партнеров, клиентов и коллег за сотрудничество и доверие.
ООО «ЕУ-ТРАНС» — надежный партнер в сфере железнодорожной логистики, соблюдающий высокие стандарты добродетели, ответственности и прозрачности.
Сообщение о включении
📅
28 ноября 2025
Искренне поздравляем наших работников из Департамента Логистики а также наших партнеров и контрагентов с ВСЕУКРАИНСКИМ ДНЕМ ЛОГИСТА!
Работа логиста часто связана с напряженными ситуациями и дедлайнами. Поэтому желаем вам крепкого здоровья, выносливости и стойкости к стрессовым ситуациям. Всегда оставайтесь собранными и сосредоточенными на своих задачах.
А поскольку в логистике ключевую роль играет именно командная работа, поэтому желаем всем нашим коллегам работать в атмосфере взаимопонимания и поддержки, где каждый член команды вносит свой вклад в достижение общей цели!
Всех поздравляем с праздником!
📅
28 ноября 2025
Приказ 647 отменен: Суд признал недействительным ограничение предельных сроков использования грузовых вагонов
Шестой апелляционный административный суд подтвердил неправомерность ключевого регуляторного акта относительно продления срока службы грузовых вагонов в Украине.
Суд оставил без изменений решение суда первой инстанции, которым Приказ Министерства инфраструктуры Украины (МИУ) от 30.11.2021 г. № 647 был признан противоправным и недействительным.
Основные аргументы суда, приведшие к отмене Приказа 647, сосредоточены на процедурных нарушениях и конфликте полномочий:
1) Нарушение прозрачности и общественного мнения: Коллегия судей пришла к выводу, что Приказ 647 принят до окончания срока общественного обсуждения, что грубо нарушило принцип прозрачности и учета общественного мнения.
2) Отсутствие законного основания для ограничений: Суд подчеркнул, что действующее законодательство Украины не запрещает владельцам вагонов использовать пригодный подвижной состав сверх нормативного срока, если он отвечает требованиям безопасности и действующим техническим регламентам.
3) Конфликт полномочий (Разрешительная процедура): Суд отметил, что процедура продления срока эксплуатации вагонов, реализуемая Приказом № 647 (во исполнение Постановления КМУ № 841), имеет признаки разрешительной (согласительной) процедуры.
4) Исключительно Закон: Такие разрешительные процедуры, устанавливающие предельные сроки использования вагонов, согласно выводам суда, могут быть введены исключительно путем внесения изменений в законы Украины, а не ведомственными приказами или постановлениями Кабмина.
28.11.2025 / Автор Rail.insider / #Приказ № 647, #Продленные вагоны
📅
21 октября 2025
16 октября 2025 г. состоялась онлайн-встреча по инициативе Совета бизнес-омбудсмена по жалобе ООО «ЕУ-Транс» к отдельным пунктам договора с филиалом «УЗ Вагон-сервис» (УЗВС) на выполнение текущих ремонтов вагонов
Вместе с представителями от «ЕУ-Транс» во встрече приняли участие:
Даниил Глущенко – директор филиала «УЗ Вагон-сервис»;
Виталий Слободянюк – заместитель директора филиала «УЗ Вагон-сервис» по производственным вопросам;
Юлия Азарина – руководитель Антикоррупционного офиса АО «Укрзализныця»;
Юлия Андрусив - заместитель бизнес-омбудсмена;
Наталья Дасюк – инспектор Совета бизнес-омбудсмена.
Это был первый опыт трехстороннего общения между представителями частного бизнеса, государственного предприятия и независимого института, продемонстрировавшего высокую эффективность и конструктивность.
В ходе встречи стороны обсудили ключевые положения договора о выполнении текущих ремонтов, в частности, порядок взаимодействия между предприятиями, вопросы прозрачности начислений и согласования стоимости услуг. Обсуждение также касалось спорных положений договора УЗВС: условий остановки вагонов, определения задолженности и порядка оформления ремонтной документации.
В ходе обсуждения директор ООО «ЕУ-Транс» выдвинул инициативу, чтобы во время проведения ремонтов депо УЗВС могли использовать собственные литые детали и колесные пары для выполнения работ на частных вагонах. Это позволит ускорить процесс ремонта, снизить простои и улучшить показатели эксплуатации подвижного состава. Также было предложено, чтобы непригодные детали принимались УЗВС в качестве металлолома с соответствующим вычетом их стоимости или чтобы депо имели возможность проводить перепрессование колесных пар на собственные колеса.
Встреча прошла в положительном деловом ключе и дала конкретные результаты, заложившие основу для дальнейшего сотрудничества. Стороны договорились продолжить работу по согласованию позиций во время следующей встречи 22 октября 2025 года.
ООО "ЕУ-Транс" высоко оценивает открытость и готовность всех сторон к конструктивному взаимодействию, считая подобный формат диалога эффективным инструментом для укрепления сотрудничества между бизнесом и государственными структурами.
📅
25 сентября 2025
Количество участников «Клуба белого бизнеса» сократилось на ~26% за последний квартал
- 29.08.2025 ООО "ЕУ-Транс" наконец было включено в «Клуб белого бизнеса», однако вместе с тем, количество его участников существенно снизилось, а именно:
- из списка выбыли 3227 компаний, при этом к нему добавилось только 940;
- к середине сентября в клубе остаются 6619 компаний и 530 физических лиц-предпринимателей.
– Сокращение числа участников может свидетельствовать о том, что часть бизнесов не смогла поддерживать требования прозрачности, стабильности или финансовой дисциплины. Несмотря на это, оставшиеся играют все более весомую роль в формировании налоговой базы государства — их вклад в бюджет растет.
- В клуб могут попасть только те, кто отвечает строгим критериям: без налоговых долгов или нарушений за последние 3 года с прозрачной структурой собственности, стабильной финансовой деятельностью.
- участники получают льготы: мораторий на документальные проверки (с определенными исключениями), ускоренные камеральные проверки, возмещение НДС, персональный комплаенс-менеджер и другие лояльные условия взаимодействия с ГНС.
Детальнее на сайте журнала
Forbes
.
Официальный список участников «Клуба Белого Бизнеса»
.
📅
20 сентября 2025
Результаты встречи представителей филиала «УЗ Вагон-Сервис» с вагоновладельцами
- 16.09.2025 в 13:00 состоялась открытая встреча с владельцами (представителями владельцев) грузовых вагонов для обсуждения вопросов качества ремонта грузовых вагонов на предприятиях АО «Укрзализныця», а также процесса автоматизированного распределения вагонов в ремонт Филиалом «УЗ Вагон-сервис» (далее УЗВС).
- ограниченные требования к участникам: к встрече пригласили исключительно представителей компаний-вагоновладельцев/операторов/арендаторов подвижного состава, которые планируют ремонтировать грузовые вагоны на предприятиях АО «Укрзализныця», о встрече было сообщено менее чем за 24 часа до начала и не было возможности онлайн подключения.
- Представителями от Укрзализныци были (начиная слева на фото):
1) заместитель директора филиала УЗВС по производственным вопросам Виталий Слободянюк;
2) директор филиала УЗВС Даниил Глущенко;
3) член правления Евгений Шрамко;
4) заместитель директора филиала УЗВС по технологии и качеству Андрей Мельничук;
5) заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы Михаил Мурашко.
- Вопросы, которые обсуждались:
1) Электронная очередь (е-очередь) на ремонт грузовых вагонов и новый договор на плановые ремонты от УЗВС. В договоре планируют урегулировать вопросы ответственности железной дороги за сообщение о неисправностях, оплате ТО, порядке претензий.
2) проблематика массовых отцепок вагонов из-за фиксации нагрева буксового узла.
- Позиция Укрзализныци:
1) Срабатывание приборов (АСДК-Б, КТСМ-01Д) является обязательным основанием для остановки вагона согласно инструкции ЦВ-ЦШ-0058.
2) Работники ПТО не вправе игнорировать сигналы, даже если нет признаков неисправности.
3) УЗВС признает технологический нагрев как возможное явление после ремонта, но действующих механизмов для снятия ответственности с владельца в таких случаях нет.
4) Документы (акт-рекламация ф. ВУ-41, выводы осмотра) составляются только в исключительных случаях, а большинство случаев оформляется как «эксплуатационные».
- Позиция ЕУ-Транс:
1) Отсутствие акта ф. ВУ-41 или любого другого акта о техническом состоянии делает невозможным подтверждение или опровержение неисправности. В таких случаях выставление затрат на ремонт необоснованно.
2) Технологический нагрев после ремонта – нормальное явление. Это признают и изготовители буксовых узлов, и работники депо.
3) Мы фиксируем тенденцию к перестрахованию со стороны ПТО, часто отцепляющих вагоны «на всякий случай», опасаясь удержаний из зарплаты.
4) На практике не учитываются реальные условия эксплуатации (температура окружающей среды, погрузка, скорость движения), хотя инструкции это предусматривают.
5) Отсутствует механизм компенсации для владельцев вагонов в случае ошибочного срабатывания или необоснованного ремонта.
6) Разработка нового договора УЗВС с владельцами вагонов должна содержать четкий порядок реагирования, документирования и определения ответственности сторон.
Статья ЕУ-Транс
по отцепкам вагонов по нагреву буксы.
Ссылка на
новость из RAIL.insider
📅
19 сентября 2025
Поздравляем ООО “Лемтранс” и ООО “Левада Карго” с открытием первой очереди терминала в Фастове!
Мы гордимся, что наш партнер и один из наших ключевых клиентов продолжает активно развиваться. Это действительно важный шаг вперед, и мы от всего сердца поздравляем с таким знаковым событием. Желаем успеха в дальнейшем развитии и уверенном росте!
С момента зарождения самой идеи создания терминала в Фастове прошло более пяти лет. Компания "ЕУ-Транс" была рядом с самого начала - мы имели честь присутствовать еще на презентации этого проекта в марте 2020 года (
презентация
).
К сожалению, на этот раз нам не удалось лично присоединиться к открытию, однако мы сохраняем искренний интерес к дальнейшему развитию проекта и обязательно планируем принять участие в его работе в будущем.
Мы убеждены, что реализация этой инициативы станет значительным вкладом в развитие логистической инфраструктуры и откроет новые возможности для всех участников рынка.
Ссылка на
сайт ЦТС
📅
8 сентября 2025
По результатам "Ассоциации экономического сотрудничества и развития предпринимательства" ООО "ЕУ-Транс" попало в топ эффективных организаций, рекомендованных к сотрудничеству 2025 года
Топ-9 в национальном реестре
за КВЭД – 49.20 "Грузовый железнодорожный транспорт".
Также по результатам анализа ООО "ЕУ-Транс" отвечает всем критериям для участия в программе "Социально ответственный бизнес 2025" как компания, которая берет ответственность не только за финансовые результаты, но и за благосостояние людей и развитие страны.
Цитата: ”Отличие получают предприятия, обеспечивающие стабильную работу в условиях войны, своевременно уплачивают налоги, поддерживают работников и участвуют в социально важных инициативах. Ваша деятельность уже стала примером выдержки, ответственности и лидерства – именно такие компании Ассоциация стремится поддерживать публично.”
Благодарственное письмо
📅
1 сентября 2025
ООО "ЕУ-Транс" включен в перечень налогоплательщиков с высоким уровнем добровольного
соблюдения налогового законодательства.
С гордостью сообщаем, что согласно приказу Государственной налоговой службы Украины от 29 августа 2025 года №873, ООО «ЕУ-ТРАНС» включено в Перечень налогоплательщиков с высоким уровнем добровольного соблюдения налогового законодательства.
Этот статус подтверждает соответствие нашего предприятия всем критериям, определенным подпунктами 69.41.1 и 69.41.2.1 пункта 69.41 подраздела 10 раздела ХХ Переходных положений Налогового кодекса Украины.
В условиях военного времени мы не только сохраняем экономическую стабильность и поддерживаем рабочие места, но и показываем ответственную позицию бизнеса перед государством. Своевременная и честная уплата налогов, прозрачная финансовая отчетность и поддержка национальной экономики – это наша принципиальная позиция.
Получение такого статуса – это признание нашего многолетнего добросовестного труда, нашего профессионализма и социальной ответственности.
Мы благодарим всех наших партнеров, клиентов и коллег за сотрудничество и доверие.
Вместе – к Победе!
Вместе – к устойчивому развитию Украины!
Вместе – к Европейскому будущему!
ООО «ЕУ-ТРАНС» — надежный партнер в сфере железнодорожной логистики, соблюдающий высокие стандарты добропорядочности,
ответственности и прозрачности.
Сообщение о включении
📅
15 августа 2025
Открытая встреча по обсуждению будущего вагоноремонтного направления АО Укрзалізниця
- на совещании присутствовал глава УЗ – Александр Перцовский.
- цель совещания – поиск путей и мероприятий по повышению доходности вагоноремонтной отрасли УЗ, в т.ч. поиск инвесторов.
- Укрзализныця находится в тяжелом положении: с начала полномасштабного вторжения россии в Украину в 2022 году объемы перевозок грузов по железной дороге уменьшились на 40%, а доля перевозок в вагонах УЗ = 14%.
- как вариант решения проблемы предлагалось сдавать в аренду малозадействованные депо или отдельные помещения в этих депо на аукционах «Прозорро.Продажи». Целевая аудитория – это крупные вагоновладельцы. Однако это не касается таких депо как Жмеринка, Знаменка, Дрогобыч и некоторые другие. Срок исполнения = 3 месяца. Укрзализныця ждет предложения от бизнеса.
📅
30 июля 2025
За 6 месяцев 2025 года "ЕУ-Транс" отремонтировал 38 собственных вагонов (~10% парка) в плановых (ДР+КРП) ремонтах, более того – 9 из них (24%) с полной заменой колесных пар на новые.
В связи с небольшими ставками аренды на вагоны (особенно на полувагоны, зерновозы и лесовозы) многие частные компании принимают решение не проводить плановые ремонты вагонов, на что указывает существенное уменьшение очередей на ремонтных заводах и депо.
Однако ООО «ЕУ-Транс» продолжает выделять значительные средства на содержание и ремонт собственных вагонов – основного производственного актива предприятия, чтобы иметь исправные вагоны при наступлении лучших условий и возможность удовлетворить все потребности клиентов.
В частности, на производственных мощностях наших постоянных контрагентов в первом полугодии 2025 года были отремонтированы: 1 щеповоз, 2 лесовоза, 12 полувагонов и 23 фитинговые платформы. На вагонах обновили 37 единиц литья (16 надрессорных балок + 21 боковую раму). Также 5 вагонов отремонтировано в капитальном ремонте с продлением срока службы (КРП) и 33 вагона в деповском ремонте (ДР).
Также, согласно запросам клиентов и с целью повышения эффективности использования вагонов, были изменены некоторые маршруты курсирования фитинговых платформ и перепрофилирована работа вагонов зерновозов, что позволило увеличить доходность, в т.ч. для содержания вагонов в исправном техническом состоянии.
📅
2 июля 2025
Перевозка щебня в зерновозах
В связи с отсутствием отгрузок зерновых, связанного с межсезоньем, ЕУ-Транс перепрофилировал работу собственных зерновозов на перевозку щебня с целью обеспечения наиболее полного удовлетворения потребностей клиентов, что соответствует философии компании, а также позволяет сохранить доходность от использования вагонов.
Видео...
📅
18 июня 2025
Результаты совещания с операторами контейнерных перевозок + линиями. Текущее состояние перевозок и проблемные вопросы.
1) Статистические данные по
интермодальным контейнерным перевозкам за 2017-2024 годы и за 5 месяцев 2025 года
.
- Вывод: основной груз в контейнерах – зерно (31%). Падение объемов перевозок в контейнерах в 2025 году вызвано, в первую очередь, уменьшением перевозок зерновых в марте и апреле.
2) В ближайшее время будут отменены конвенции по запрещению курсирования ино-вагонов по Украине, поскольку руководство УЗ уже приняло проект договора с собственниками ино-вагонов, определяющий требования к интероперабельности вагонов и взаимную ответственность по их содержанию в исправном техническом состоянии.
3) Проблемные вопросы:
- ожидается решение Минразвития по тарификации тяжеловесных контейнеров;
- ошибки работников УЗ в оформлении и тарификации грузов в контейнерах на пограничных станциях: УЗ будет проводить курсы повышения квалификации и обучения персонала;
- в последнее время увеличилось количество краж фитинговых упоров;
- ожидается решение Минразвития относительно внесения изменений в тарификацию за хранение контейнеров на контейнерных терминалах УЗ (ЦТС Лиски + Терминальный оператор).
4)
Презентация новых услуг филиала "ЦТС "Лиски"
:
- межтерминальные перевозки;
- условия договора УСТО о предоставлении вагонов по фиксированной ставке;
- услуги по очистке и ремонту контейнеров.
📅
14 мая 2025
По результатам Сообщества "Лига лучших" ООО "ЕУ-Транс" попало в топ лучших предприятий Украины в 2025 году
"ЕУ-Транс" занял 63 место среди 227 лучших предприятий по деятельности в сфере транспорта (КВЭД 52.29).
В ранжировании принимали участие 3773 компаний, среди которых в финальный рейтинг попали 642 предприятия – добросовестные налогоплательщики.
Официальное обращение
Список победителей
📅
25 апреля 2025
По результатам "Ассоциации экономического сотрудничества и развития предпринимательства"
ООО "ЕУ-Транс" попало в топ эффективных организаций, рекомендованных к сотрудничеству 2024 года
Топ-5 в национальном реестре
по КВЭД – 49.20 "Грузовый железнодорожный транспорт".
📅
10 апреля 2025
Возобновлено паромное сообщение между Украиной и Грузией в рамках коридора ТМТМ
Укрзализныця организовала совещание, на котором сообщила информацию о возобновлении паромного сообщения между Украиной и Грузией. Представителем от УЗ был директор по коммерческой работе и логистике - Тимофей Мураховский.
В настоящее время совершено 2 тестовых рейса из порта Черноморск в Порт Батуми паромом Вильнюс, компании Укрферри, перевезли 80 порожних вагонов. В обратном направлении грузопоток пока отсутствует.
Всего в порту Черноморск есть только 3 причала: 1 – для парома Вильнюс и еще 2 – для паромов Герои Плевны и Герои Шипки, которые находятся в оперировании Укрзализныци. В настоящее время УЗ проводит техническую инспекцию этих 2-х паромов и анализирует ориентировочную стоимость ремонта.
Более детальная информация по ссылкам:
1) статья на сайте
RAIL.insider
;
2) статья на сайте
ЦТС
;
3)
расписание паромов Укрферри
;
4)
презентация от Укрзализныци
.
📅
3 марта 2025
Грузовой потенциал Укрзализныци
ООО «ЕУ-Транс» является активным пользователем инфраструктуры УЗ и взаимодействует с филиалами.
Поэтому с целью информативности предоставляем возможность всем желающим ознакомиться с актуальными на сегодняшний день данными об Укрзализныце. Возможно, кому-то будет интересно или пригодится.
Презентация...
📅
26 февраля 2025
По станции Коломыя отремонтировали щеповоз собственности "ЕУ-Транс" с помощью машины "Донбасс"
Эксплуатационное вагонное депо Коломыя в текущем ремонте устранили неисправность "расширения кузова" на щеповозе ООО "ЕУ-Транс" с помощью машины "Донбасс".
Спасибо железнодорожникам за отличную работу!
Видео...
📅
21 января 2025
Движение по ПКП ЛХС: крутизна гребня – что это такое и чем она обходится украинским вагоновладельцам?
21.07.2024 года в Польше на перегоне "Сендзишув - Кемпье" по пути 1520 мм линии ПКП ЛХС состоялся сход с рельсов 6 порожних украинских полувагонов, один из которых собственности ООО "ЕУ-Транс". 31.12.2024 завершилось расследование этого железнодорожного происшествия.
Согласно протоколу расследования польской железнодорожной комиссии причиной схода стало плохое техническое состояние одного из сходных вагонов, в частности – превышение параметров Qr (крутизны гребня) и Og (толщины гребня), то есть более 33 мм. В общем, такое превышение зафиксировали на 4-х вагонах из 6-ти, но на вагоне "ЕУ-Транс" нарушений не обнаружено. Также отмечено, что первопричиной этого является отсутствие возможности проверки данных параметров на границе при приеме вагонов из Украины.
Поскольку в Украине и Польше одинаковые требования к толщине гребня (не может превышать 33 мм), а понятие "крутизна гребня" существует только в странах ЕС и не проверяется и не контролируется Укрзализныцей. Поэтому очевидно, что нет одинакового подхода к определению технических параметров колес и методов их измерения. А это означает, что любой украинский вагон, в случае попадания в какое-либо железнодорожное происшествие на территории Польши или любой другой страны ЕС, с большой вероятностью не будет соответствовать определенным параметрам, а значит, автоматически будет признан "виновником" происшествия.
Видим правильным со стороны Укрзализныци обратить внимание на данную проблему, которая имеет широкий характер, связаться с польской стороной и принять меры по формированию общего подхода и методов контроля и проверки технического состояния колес и внести изменения в распоряжения УЗ.
В связи с тем, что Украина следует в ЕС, в очередной раз подчеркиваем необходимость приведения железнодорожной отрасли к нормам и требованиям Европейского Союза.
📅
3 января 2025
Результаты работы ООО «ЕУ-Транс» в 2024 году
✔ с марта мы вместе с партнерами запустили перевозку щепы в маршрутных поездах
в собственных вагонах
на Румынию, а также впервые воспользовались такой услугой Укрзализныци как ступенчатый маршрут;
✔ в мае эвакуировали на автомобилях 2 собственных вагона, которые были заблокированы в
прифронтовом регионе и завершили работы по модернизации собственного лесовоза в фитинговую платформу;
✔ использовали собственные лесовозы для перевозки лесоматериалов для нужд ВСУ;
✔ предоставляли собственные полувагоны под погрузку в прифронтовые регионы;
✔ в сентябре посетили крупнейшую в мире международную выставку транспортных технологий
InnoTrans 2024 и провели анализ представленных на ней объектов и технологий, с которым можно
ознакомиться у нас на сайте;
✔ в 4 квартале несколько изменилась география перевозок в фитинговых платформах
нашей собственности, добавилось новое направление с пунктом назначения в Германии.
✔ за 2024 год "ЕУ-Транс" отремонтировал 170 собственных вагонов (44% парка) в плановых
(ДР+КРП) ремонтах, более того – 46 из них (28%) с полной заменой колесных пар на новые.
В частности, на производственных мощностях наших постоянных контрагентов было отремонтировано:
6 зерновозов, 35 щеповозов, 3 лесовоза, 56 полувагонов и 70 фитинговых платформ. На вагонах
обновили 127 единиц литья (37 надрессорных балок + 90 боковых рам). Также 93 вагона отремонтированы
в капитальном ремонте с продлением срока службы (КРП) и 77 вагонов в деповском ремонте (ДР).
📅
2025
Уважаемые коллеги, поздравляем Вас с Рождеством и Новым Годом!
Счастливых праздников и теплых пожеланий от всей нашей команды!
С приближением Рождества мы радуемся духу сотрудничества и достигнутому вместе прогрессу. Спасибо, что вы — неотъемлемая часть нашего пути.
Пусть новый год принесет еще больше совместных достижений, роста и успеха!
Автор: Rail.insider
#скорость
📅
6 декабря 2024
С Днем Вооруженных Сил Украины и Днем святого Николая!
В День Святого Николая не забываем и о тех, кто каждый день делает невозможное,
чтобы наши дети были в безопасности.
Они – настоящие волшебники, которые дарят нам мир и надежду, и герои, творящие чудеса.
Наши защитники и защитницы обладают невероятными мужеством, силой воли и любовью к Украине.
Они готовы отдать все, чтобы оградить свою страну и свой народ.
Мы благодарим Вооруженные Силы Украины за все, что они делают. Мы благодарим их за нашу защиту и спокойствие. Мы благодарим их за надежду и за наше государство.
Мы верим, что благодаря храбрости и несокрушимости наших воинов Украина победит.
Слава Украине! Героям Слава!
📅
13 ноября 2024
За 9 месяцев 2024 года "ЕУ-Транс" отремонтировал 140 собственных вагонов (36% парка) в плановых (ДР+КРП) ремонтах, более того – 38 из них (27%) с полной заменой колесных пар на новые.
ООО "ЕУ-Транс" продолжает выделять значительные средства на содержание и ремонт собственных вагонов – основного производственного актива предприятия. В частности, на производственных мощностях наших постоянных контрагентов было отремонтировано: 6 зерновозов, 32 щеповоза, 1 лесовоз, 39 полувагонов и 62 фитинговые платформы. На вагонах обновили 90 единиц литья (26 надрессорных балок + 64 боковых рамы). Также 82 вагона отремонтированы в капитальном ремонте с продлением срока службы (КРП) и 58 вагонов в деповском ремонте (ДР).
Автор Rail.insider
#вагон, #Приказ № 647, #Продленные вагоны, #срок эксплуатации, #Суд
📅
30 сентября 2024
Представители ООО "ЕУ-Транс" посетили международную выставку транспортных технологий "InnoTrans 2024 - Будущее мобильности", которая проходила 24-27 сентября в Берлине.
На данной выставке 2926 компаний со всего мира (в т.ч. из Украины) либо представляли
свои новейшие разработки в транспортной отрасли, либо предлагали отдельные услуги, связанные с разными видами транспорта.
Компания ЕУ-Транс на этой выставке, с одной стороны, наладила коммуникацию со
своими партнерами и контрагентами, с другой - установила новые контакты и знакомства для возможного будущего сотрудничества. Среди других компаний, ЕУ-Транс также посетила стенд Укрзализныци.
Презентация:
Анализ выставки и направления развития железнодорожной отрасли.
📅
23 августа 2024
Коллектив ЕУ-Транс поздравляет всех с Днем Государственного флага и Днем Независимости Украины!
В мире есть только одна страна, где дышится легко и свободно, солнышко светит ярче и
роскошнее цветет сирень. Это земля наших родителей, край нашего детства,
где всегда чувствуешь себя дома – наша Украина.
С Днем Независимости!
Примите искренние поздравления и слова поддержки и любви к родному государству, заряженные сине-желтыми цветами, которые сейчас так нужны каждому из нас!
Компания ЕУ-Транс, как и многие другие, вносит свой вклад в независимость нашего государства и приближает победу Украины над агрессором. В частности, обеспечиваем транспортировку лесоматериалов для воинских частей на укрепление блиндажей; поддерживаем предприятия с прифронтовых территорий, оказывая им транспортные услуги; обеспечиваем поступление валютной выручки в государство и прочее. Вместе мы сила! Вперед к победе!
📅
22 августа 2024
ЕУ-Транс предоставляет собственные лесовозы под погрузку в прифронтовые регионы
Несмотря на сложные условия и постоянные обстрелы, лесхозы Сумщины продолжают работать, а ООО "ЕУ-ТРАНС" помогает им в этом, предоставляя собственные вагоны для перевозок. Вместе к Победе! Слава ВСУ!
📅
11 июля 2024
За 6 месяцев 2024 года "ЕУ-Транс" отремонтировал 106 собственных вагонов (28% парка)
в плановых (ДР+КРП) ремонтах, более того – 39 из них (37%) с полной заменой колесных
пар на новые.
ООО «ЕУ-Транс» продолжает выделять значительные средства на содержание и ремонт собственных
вагонов – основного производственного актива предприятия. В частности, на производственных
мощностях наших постоянных контрагентов было отремонтировано: 6 зерновозов, 32 щеповоза,
30 полувагонов и 38 фитинговых платформ. На вагонах обновили 57 единиц литья (17 надрессорных
балок + 40 боковых рам). Также 66 вагонов были отремонтированы в капитальном ремонте с
продлением срока службы (КРП) и 40 вагонов в деповском ремонте (ДР).
📅
24 июня 2024
ЕУ-Транс предоставляет собственные полувагоны под погрузку в прифронтовые регионы
Несмотря на постоянный террор со стороны агрессора, малый и средний бизнес в Харьковской области продолжает работать! ООО "ЕУ-ТРАНС" радостно предоставляет собственные вагоны под перевозку из данного региона. В единстве наша сила! Вместе к Победе!
📅
11 июня 2024
ЕУ-Транс выстраивает партнерские отношения с ТрансАнтом и Днепровагонмаш
Вагоны нового поколения для перевозки металлолома представили в Австрии, что является новейшей разработкой в рамках сотрудничества компаний Logistik Service GmbH (LogServ), Voestalpine, TransANT и DB Cargo.
ЕУ-Транс также ведет переговоры с австрийской компанией-разработчиком - ТрансАнт о покупке европейских платформ.
📅
30 мая 2024
ЕУ-Транс перевозит лесоматериалы для ВСУ
ЕУ-Транс использует собственные лесовозы для перевозки лесоматериалов в прифронтовые районы для нужд ВСУ. Слава Вооруженным Силам Украины!
📅
29 мая 2024
ЕУ-Транс эвакуирует 2 собственных вагона из прифронтовой зоны на автомобилях
для выполнения их ремонта с целью возвращения в работу
2 наших вагона - полувагон и платформа, на момент полномасштабного вторжения россии были в плановом ремонте на ООО "Харьковский вагоностроительный завод". Все это время завод не работал и вернуть вагоны не было возможности. Однако нам наконец-то удалось согласовать с заводом и организовать вывоз этих вагонов и запчастей к ним на автомобилях. В дальнейшем мы планируем отремонтировать их на другом вагоноремонтном предприятии и вернуть в работу в поддержку экономики страны.
📅
20 мая 2024
Маршрутизация перевозки щепы: ступенчатый маршрут
ЕУ-Транс, при согласовании от Укрзализныци, впервые воспользовался услугой накопления вагонов на пути следования (ступенчатый маршрут). В частности, 18 мая отправился уже 2-й такой поезд, всего отправили уже 26 поездов (16 в 2024 году с момента отмены запрета на перевозку леса с 01.03.).
📅
1 апреля 2024
За 1-й квартал 2024 года «ЕУ-Транс» отремонтировал 63 собственных вагона
(16% парка) в плановых (деповских и капитальных) ремонтах, более того –
25 из них (40%) с полной заменой колесных пар на новые.
Несмотря на тяжелую ситуацию в стране, ООО «ЕУ-Транс» не только продолжает работать,
но и выделяет значительные средства на содержание и ремонт собственных вагонов.
В частности, на производственных мощностях наших постоянных контрагентов
(как частных заводов так и депо Укрзализныци) было отремонтировано: 3 зерновоза,
32 щеповоза, 6 полувагонов и 22 фитинговые платформы.
📅
8 марта 2024
ПОЗДРАВЛЯЕМ
С ПРАЗДНИКОМ ВЕСНЫ, КРАСОТЫ, НЕЖНОСТИ И ГАРМОНИИ!
Пусть сбудется все то, на что мы так надеемся…
📅
6 марта 2024
2 марта со станции Тетерев отправился 1-й в 2024 году щеповозный маршрутный поезд, назначенный на станцию Дорнешти.
Поезд из 30 щепозов (собственности ЕУ-Транс + привлеченные посторонние вагоны) был сдан по стыку Вадул-Сирет/Дорнешти 5 марта. Чистое время хода от момента оформления до сдачи составило 3 суток.
12 февраля 2024
Фото погрузки щепы в ЩПВ "ЕУ-Транс" по ст. Черкассы
Предназначены для перевозки крупнотоннажных контейнеров, оборудованы специализированными узлами для их крепления («фитинговые упоры»).
по ДН-1 и ДН-3
по ДН-1 (Мостиска-2 - Скнилов)
по ДН-4 и ДН-5
ПОЛУВАГОНЫ
ПЛАТФОРМЫ 40 ft
ПЛАТФОРМЫ 60 ft
ПЛАТФОРМЫ 80 ft
ЩЕПОВОЗЫ
ЛЕСНЫЕ ПЛАТФОРМЫ
ЗЕРНОВОЗЫ
РЕМОНТЫ
Загрузка ЩПВ
Загрузка ФТГ
Загрузка ПВ
Загрузка ЛВЗ
Выгрузка ЗРВ
ПОЕЗДА ИЗ КИТАЯ
ПОЛУВАГОНОВ
ПЛАТФОРМ
ЩЕПОВОЗОВ
Бизнес-центр “Нест” 
Смотреть на карте