ЕУ-ТРАНС
Больше чем перевозки!
Вот уже более 26 лет компания предоставляет услуги по организации железнодорожных перевозок, предоставлению в пользование собственного подвижного состава, экспедирования контейнерных и щеповозных поездов.
ООО "ЕУ-Транс" поддерживает тесные партнерские отношения с "Укрзализныцей", является активным пользователем инфраструктуры УЗ и ремонтных депо. Имеет договорные отношения с филиалами УЗ, такими как ЦТЛ, ЕРЦ ЗП, ГИВЦ, НИКТИ и ЦТС Лиски.
Среди многолетних клиентов и партнеров "ЕУ-Транс" - украинские предприятия-грузоотправители, железнодорожные операторы, владельцы вагонов, вагоностроительные заводы, научные и сертификационные центры.
Подробнее25 сентября 2025
25 сентября 2025
20 сентября 2025
19 сентября 2025
Больше чем перевозки!
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|
![]() ![]() |
Погрузка щепы в ЩПВ “ЕУ-Транс” по ст. Черкассы: |
![]() ![]() |
Специализация: техническая диагностика на продление срока службы вагонов.
Специализация: техническая диагностика на продление срока службы вагонов, сертификация вагонов на соответствие ДСТУ.
Специализация: техническая диагностика на продление срока службы вагонов.
Специализация: техническая диагностика на продление срока службы вагонов.
|
Новости |
|
- 29.08.2025 ООО "ЕУ-Транс" наконец было включено в «Клуб белого бизнеса», однако вместе с тем, количество его участников существенно снизилось, а именно:
- из списка выбыли 3227 компаний, при этом к нему добавилось только 940;
- к середине сентября в клубе остаются 6619 компаний и 530 физических лиц-предпринимателей.
– Сокращение числа участников может свидетельствовать о том, что часть бизнесов не смогла поддерживать требования прозрачности, стабильности или финансовой дисциплины. Несмотря на это, оставшиеся играют все более весомую роль в формировании налоговой базы государства — их вклад в бюджет растет.
- В клуб могут попасть только те, кто отвечает строгим критериям: без налоговых долгов или нарушений за последние 3 года с прозрачной структурой собственности, стабильной финансовой деятельностью.
- участники получают льготы: мораторий на документальные проверки (с определенными исключениями), ускоренные камеральные проверки, возмещение НДС, персональный комплаенс-менеджер и другие лояльные условия взаимодействия с ГНС.
Детальнее на сайте журнала
Forbes
.
Официальный список участников «Клуба Белого Бизнеса»
.
- 16.09.2025 в 13:00 состоялась открытая встреча с владельцами (представителями владельцев) грузовых вагонов для обсуждения вопросов качества ремонта грузовых вагонов на предприятиях АО «Укрзализныця», а также процесса автоматизированного распределения вагонов в ремонт Филиалом «УЗ Вагон-сервис» (далее УЗВС).
- ограниченные требования к участникам: к встрече пригласили исключительно представителей компаний-вагоновладельцев/операторов/арендаторов подвижного состава, которые планируют ремонтировать грузовые вагоны на предприятиях АО «Укрзализныця», о встрече было сообщено менее чем за 24 часа до начала и не было возможности онлайн подключения.
- Представителями от Укрзализныци были (начиная слева на фото):
1) заместитель директора филиала УЗВС по производственным вопросам Виталий Слободянюк;
2) директор филиала УЗВС Даниил Глущенко;
3) член правления Евгений Шрамко;
4) заместитель директора филиала УЗВС по технологии и качеству Андрей Мельничук;
5) заместитель директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы Михаил Мурашко.
- Вопросы, которые обсуждались:
1) Электронная очередь (е-очередь) на ремонт грузовых вагонов и новый договор на плановые ремонты от УЗВС. В договоре планируют урегулировать вопросы ответственности железной дороги за сообщение о неисправностях, оплате ТО, порядке претензий.
2) проблематика массовых отцепок вагонов из-за фиксации нагрева буксового узла.
- Позиция Укрзализныци:
1) Срабатывание приборов (АСДК-Б, КТСМ-01Д) является обязательным основанием для остановки вагона согласно инструкции ЦВ-ЦШ-0058.
2) Работники ПТО не вправе игнорировать сигналы, даже если нет признаков неисправности.
3) УЗВС признает технологический нагрев как возможное явление после ремонта, но действующих механизмов для снятия ответственности с владельца в таких случаях нет.
4) Документы (акт-рекламация ф. ВУ-41, выводы осмотра) составляются только в исключительных случаях, а большинство случаев оформляется как «эксплуатационные».
- Позиция ЕУ-Транс:
1) Отсутствие акта ф. ВУ-41 или любого другого акта о техническом состоянии делает невозможным подтверждение или опровержение неисправности. В таких случаях выставление затрат на ремонт необоснованно.
2) Технологический нагрев после ремонта – нормальное явление. Это признают и изготовители буксовых узлов, и работники депо.
3) Мы фиксируем тенденцию к перестрахованию со стороны ПТО, часто отцепляющих вагоны «на всякий случай», опасаясь удержаний из зарплаты.
4) На практике не учитываются реальные условия эксплуатации (температура окружающей среды, погрузка, скорость движения), хотя инструкции это предусматривают.
5) Отсутствует механизм компенсации для владельцев вагонов в случае ошибочного срабатывания или необоснованного ремонта.
6) Разработка нового договора УЗВС с владельцами вагонов должна содержать четкий порядок реагирования, документирования и определения ответственности сторон.
Статья ЕУ-Транс
по отцепкам вагонов по нагреву буксы.
Ссылка на
новость из RAIL.insider
Мы гордимся, что наш партнер и один из наших ключевых клиентов продолжает активно развиваться. Это действительно важный шаг вперед, и мы от всего сердца поздравляем с таким знаковым событием. Желаем успеха в дальнейшем развитии и уверенном росте!
С момента зарождения самой идеи создания терминала в Фастове прошло более пяти лет. Компания "ЕУ-Транс" была рядом с самого начала - мы имели честь присутствовать еще на презентации этого проекта в марте 2020 года (
презентация
).
К сожалению, на этот раз нам не удалось лично присоединиться к открытию, однако мы сохраняем искренний интерес к дальнейшему развитию проекта и обязательно планируем принять участие в его работе в будущем.
Мы убеждены, что реализация этой инициативы станет значительным вкладом в развитие логистической инфраструктуры и откроет новые возможности для всех участников рынка.
Ссылка на
сайт ЦТС
Топ-9 в национальном реестре
за КВЭД – 49.20 "Грузовый железнодорожный транспорт".
Также по результатам анализа ООО "ЕУ-Транс" отвечает всем критериям для участия в программе "Социально ответственный бизнес 2025" как компания, которая берет ответственность не только за финансовые результаты, но и за благосостояние людей и развитие страны.
Цитата: ”Отличие получают предприятия, обеспечивающие стабильную работу в условиях войны, своевременно уплачивают налоги, поддерживают работников и участвуют в социально важных инициативах. Ваша деятельность уже стала примером выдержки, ответственности и лидерства – именно такие компании Ассоциация стремится поддерживать публично.”
Благодарственное письмо
С гордостью сообщаем, что согласно приказу Государственной налоговой службы Украины от 29 августа 2025 года №873, ООО «ЕУ-ТРАНС» включено в Перечень налогоплательщиков с высоким уровнем добровольного соблюдения налогового законодательства.
Этот статус подтверждает соответствие нашего предприятия всем критериям, определенным подпунктами 69.41.1 и 69.41.2.1 пункта 69.41 подраздела 10 раздела ХХ Переходных положений Налогового кодекса Украины.
В условиях военного времени мы не только сохраняем экономическую стабильность и поддерживаем рабочие места, но и показываем ответственную позицию бизнеса перед государством. Своевременная и честная уплата налогов, прозрачная финансовая отчетность и поддержка национальной экономики – это наша принципиальная позиция.
Получение такого статуса – это признание нашего многолетнего добросовестного труда, нашего профессионализма и социальной ответственности.
Мы благодарим всех наших партнеров, клиентов и коллег за сотрудничество и доверие.
Вместе – к Победе!
Вместе – к устойчивому развитию Украины!
Вместе – к Европейскому будущему!
ООО «ЕУ-ТРАНС» — надежный партнер в сфере железнодорожной логистики, соблюдающий высокие стандарты добропорядочности,
ответственности и прозрачности.
Сообщение о включении
- на совещании присутствовал глава УЗ – Александр Перцовский.
- цель совещания – поиск путей и мероприятий по повышению доходности вагоноремонтной отрасли УЗ, в т.ч. поиск инвесторов.
- Укрзализныця находится в тяжелом положении: с начала полномасштабного вторжения россии в Украину в 2022 году объемы перевозок грузов по железной дороге уменьшились на 40%, а доля перевозок в вагонах УЗ = 14%.
- как вариант решения проблемы предлагалось сдавать в аренду малозадействованные депо или отдельные помещения в этих депо на аукционах «Прозорро.Продажи». Целевая аудитория – это крупные вагоновладельцы. Однако это не касается таких депо как Жмеринка, Знаменка, Дрогобыч и некоторые другие. Срок исполнения = 3 месяца. Укрзализныця ждет предложения от бизнеса.
В связи с небольшими ставками аренды на вагоны (особенно на полувагоны, зерновозы и лесовозы) многие частные компании принимают решение не проводить плановые ремонты вагонов, на что указывает существенное уменьшение очередей на ремонтных заводах и депо.
Однако ООО «ЕУ-Транс» продолжает выделять значительные средства на содержание и ремонт собственных вагонов – основного производственного актива предприятия, чтобы иметь исправные вагоны при наступлении лучших условий и возможность удовлетворить все потребности клиентов.
В частности, на производственных мощностях наших постоянных контрагентов в первом полугодии 2025 года были отремонтированы: 1 щеповоз, 2 лесовоза, 12 полувагонов и 23 фитинговые платформы. На вагонах обновили 37 единиц литья (16 надрессорных балок + 21 боковую раму). Также 5 вагонов отремонтировано в капитальном ремонте с продлением срока службы (КРП) и 33 вагона в деповском ремонте (ДР).
Также, согласно запросам клиентов и с целью повышения эффективности использования вагонов, были изменены некоторые маршруты курсирования фитинговых платформ и перепрофилирована работа вагонов зерновозов, что позволило увеличить доходность, в т.ч. для содержания вагонов в исправном техническом состоянии.
В связи с отсутствием отгрузок зерновых, связанного с межсезоньем, ЕУ-Транс перепрофилировал работу собственных зерновозов на перевозку щебня с целью обеспечения наиболее полного удовлетворения потребностей клиентов, что соответствует философии компании, а также позволяет сохранить доходность от использования вагонов.
Видео...
1) Статистические данные по
интермодальным контейнерным перевозкам за 2017-2024 годы и за 5 месяцев 2025 года
.
- Вывод: основной груз в контейнерах – зерно (31%). Падение объемов перевозок в контейнерах в 2025 году вызвано, в первую очередь, уменьшением перевозок зерновых в марте и апреле.
2) В ближайшее время будут отменены конвенции по запрещению курсирования ино-вагонов по Украине, поскольку руководство УЗ уже приняло проект договора с собственниками ино-вагонов, определяющий требования к интероперабельности вагонов и взаимную ответственность по их содержанию в исправном техническом состоянии.
3) Проблемные вопросы:
- ожидается решение Минразвития по тарификации тяжеловесных контейнеров;
- ошибки работников УЗ в оформлении и тарификации грузов в контейнерах на пограничных станциях: УЗ будет проводить курсы повышения квалификации и обучения персонала;
- в последнее время увеличилось количество краж фитинговых упоров;
- ожидается решение Минразвития относительно внесения изменений в тарификацию за хранение контейнеров на контейнерных терминалах УЗ (ЦТС Лиски + Терминальный оператор).
4)
Презентация новых услуг филиала "ЦТС "Лиски"
:
- межтерминальные перевозки;
- условия договора УСТО о предоставлении вагонов по фиксированной ставке;
- услуги по очистке и ремонту контейнеров.
Мы подготовили краткую презентацию данной выставки и нашу авторскую статью.
Предлагаем всем желающим ознакомиться:
●
Анализ выставки «Transport logistic 2025» (2-5 июня 2025 г., Мюнхен)
●
Авторская статья ЕУ-Транс - "Анализ выставки, тенденции и направления развития"
"ЕУ-Транс" занял 63 место среди 227 лучших предприятий по деятельности в сфере транспорта (КВЭД 52.29).
В ранжировании принимали участие 3773 компаний, среди которых в финальный рейтинг попали 642 предприятия – добросовестные налогоплательщики.
Официальное обращение
Список победителей
Топ-5 в национальном реестре
по КВЭД – 49.20 "Грузовый железнодорожный транспорт".
Укрзализныця организовала совещание, на котором сообщила информацию о возобновлении паромного сообщения между Украиной и Грузией. Представителем от УЗ был директор по коммерческой работе и логистике - Тимофей Мураховский.
В настоящее время совершено 2 тестовых рейса из порта Черноморск в Порт Батуми паромом Вильнюс, компании Укрферри, перевезли 80 порожних вагонов. В обратном направлении грузопоток пока отсутствует.
Всего в порту Черноморск есть только 3 причала: 1 – для парома Вильнюс и еще 2 – для паромов Герои Плевны и Герои Шипки, которые находятся в оперировании Укрзализныци. В настоящее время УЗ проводит техническую инспекцию этих 2-х паромов и анализирует ориентировочную стоимость ремонта.
Более детальная информация по ссылкам:
1) статья на сайте
RAIL.insider
;
2) статья на сайте
ЦТС
;
3)
расписание паромов Укрферри
;
4)
презентация от Укрзализныци
.
ООО «ЕУ-Транс» является активным пользователем инфраструктуры УЗ и взаимодействует с филиалами.
Поэтому с целью информативности предоставляем возможность всем желающим ознакомиться с актуальными на сегодняшний день данными об Укрзализныце. Возможно, кому-то будет интересно или пригодится.
Презентация...
Эксплуатационное вагонное депо Коломыя в текущем ремонте устранили неисправность "расширения кузова" на щеповозе ООО "ЕУ-Транс" с помощью машины "Донбасс".
Спасибо железнодорожникам за отличную работу!
Видео...
21.07.2024 года в Польше на перегоне "Сендзишув - Кемпье" по пути 1520 мм линии ПКП ЛХС состоялся сход с рельсов 6 порожних украинских полувагонов, один из которых собственности ООО "ЕУ-Транс". 31.12.2024 завершилось расследование этого железнодорожного происшествия.
Согласно протоколу расследования польской железнодорожной комиссии причиной схода стало плохое техническое состояние одного из сходных вагонов, в частности – превышение параметров Qr (крутизны гребня) и Og (толщины гребня), то есть более 33 мм. В общем, такое превышение зафиксировали на 4-х вагонах из 6-ти, но на вагоне "ЕУ-Транс" нарушений не обнаружено. Также отмечено, что первопричиной этого является отсутствие возможности проверки данных параметров на границе при приеме вагонов из Украины.
Поскольку в Украине и Польше одинаковые требования к толщине гребня (не может превышать 33 мм), а понятие "крутизна гребня" существует только в странах ЕС и не проверяется и не контролируется Укрзализныцей. Поэтому очевидно, что нет одинакового подхода к определению технических параметров колес и методов их измерения. А это означает, что любой украинский вагон, в случае попадания в какое-либо железнодорожное происшествие на территории Польши или любой другой страны ЕС, с большой вероятностью не будет соответствовать определенным параметрам, а значит, автоматически будет признан "виновником" происшествия.
Видим правильным со стороны Укрзализныци обратить внимание на данную проблему, которая имеет широкий характер, связаться с польской стороной и принять меры по формированию общего подхода и методов контроля и проверки технического состояния колес и внести изменения в распоряжения УЗ.
В связи с тем, что Украина следует в ЕС, в очередной раз подчеркиваем необходимость приведения железнодорожной отрасли к нормам и требованиям Европейского Союза.
✔ с марта мы вместе с партнерами запустили перевозку щепы в маршрутных поездах
в собственных вагонах
на Румынию, а также впервые воспользовались такой услугой Укрзализныци как ступенчатый маршрут;
✔ в мае эвакуировали на автомобилях 2 собственных вагона, которые были заблокированы в
прифронтовом регионе и завершили работы по модернизации собственного лесовоза в фитинговую платформу;
✔ использовали собственные лесовозы для перевозки лесоматериалов для нужд ВСУ;
✔ предоставляли собственные полувагоны под погрузку в прифронтовые регионы;
✔ в сентябре посетили крупнейшую в мире международную выставку транспортных технологий
InnoTrans 2024 и провели анализ представленных на ней объектов и технологий, с которым можно
ознакомиться у нас на сайте;
✔ в 4 квартале несколько изменилась география перевозок в фитинговых платформах
нашей собственности, добавилось новое направление с пунктом назначения в Германии.
✔ за 2024 год "ЕУ-Транс" отремонтировал 170 собственных вагонов (44% парка) в плановых
(ДР+КРП) ремонтах, более того – 46 из них (28%) с полной заменой колесных пар на новые.
В частности, на производственных мощностях наших постоянных контрагентов было отремонтировано:
6 зерновозов, 35 щеповозов, 3 лесовоза, 56 полувагонов и 70 фитинговых платформ. На вагонах
обновили 127 единиц литья (37 надрессорных балок + 90 боковых рам). Также 93 вагона отремонтированы
в капитальном ремонте с продлением срока службы (КРП) и 77 вагонов в деповском ремонте (ДР).
Счастливых праздников и теплых пожеланий от всей нашей команды!
С приближением Рождества мы радуемся духу сотрудничества и достигнутому вместе прогрессу. Спасибо, что вы — неотъемлемая часть нашего пути.
Пусть новый год принесет еще больше совместных достижений, роста и успеха!
Автор: Rail.insider
#скорость
В День Святого Николая не забываем и о тех, кто каждый день делает невозможное,
чтобы наши дети были в безопасности.
Они – настоящие волшебники, которые дарят нам мир и надежду, и герои, творящие чудеса.
Наши защитники и защитницы обладают невероятными мужеством, силой воли и любовью к Украине.
Они готовы отдать все, чтобы оградить свою страну и свой народ.
Мы благодарим Вооруженные Силы Украины за все, что они делают. Мы благодарим их за нашу защиту и спокойствие. Мы благодарим их за надежду и за наше государство.
Мы верим, что благодаря храбрости и несокрушимости наших воинов Украина победит.
Слава Украине! Героям Слава!
ООО "ЕУ-Транс" продолжает выделять значительные средства на содержание и ремонт собственных вагонов – основного производственного актива предприятия. В частности, на производственных мощностях наших постоянных контрагентов было отремонтировано: 6 зерновозов, 32 щеповоза, 1 лесовоз, 39 полувагонов и 62 фитинговые платформы. На вагонах обновили 90 единиц литья (26 надрессорных балок + 64 боковых рамы). Также 82 вагона отремонтированы в капитальном ремонте с продлением срока службы (КРП) и 58 вагонов в деповском ремонте (ДР).
Автор Rail.insider
#вагон, #Приказ № 647, #Продленные вагоны, #срок эксплуатации, #Суд
На данной выставке 2926 компаний со всего мира (в т.ч. из Украины) либо представляли
свои новейшие разработки в транспортной отрасли, либо предлагали отдельные услуги, связанные с разными видами транспорта.
Компания ЕУ-Транс на этой выставке, с одной стороны, наладила коммуникацию со
своими партнерами и контрагентами, с другой - установила новые контакты и знакомства для возможного будущего сотрудничества. Среди других компаний, ЕУ-Транс также посетила стенд Укрзализныци.
Презентация:
Анализ выставки и направления развития железнодорожной отрасли.
ЕУ-Транс поддерживает малый и средний бизнес Украины,
предоставляя разные типы собственных вагонов для перевозок в разные уголки нашей страны.
В мире есть только одна страна, где дышится легко и свободно, солнышко светит ярче и
роскошнее цветет сирень. Это земля наших родителей, край нашего детства,
где всегда чувствуешь себя дома – наша Украина.
С Днем Независимости!
Примите искренние поздравления и слова поддержки и любви к родному государству, заряженные сине-желтыми цветами, которые сейчас так нужны каждому из нас!
Компания ЕУ-Транс, как и многие другие, вносит свой вклад в независимость нашего государства и приближает победу Украины над агрессором. В частности, обеспечиваем транспортировку лесоматериалов для воинских частей на укрепление блиндажей; поддерживаем предприятия с прифронтовых территорий, оказывая им транспортные услуги; обеспечиваем поступление валютной выручки в государство и прочее. Вместе мы сила! Вперед к победе!
Несмотря на сложные условия и постоянные обстрелы, лесхозы Сумщины продолжают работать, а ООО "ЕУ-ТРАНС" помогает им в этом, предоставляя собственные вагоны для перевозок. Вместе к Победе! Слава ВСУ!
ООО «ЕУ-Транс» продолжает выделять значительные средства на содержание и ремонт собственных
вагонов – основного производственного актива предприятия. В частности, на производственных
мощностях наших постоянных контрагентов было отремонтировано: 6 зерновозов, 32 щеповоза,
30 полувагонов и 38 фитинговых платформ. На вагонах обновили 57 единиц литья (17 надрессорных
балок + 40 боковых рам). Также 66 вагонов были отремонтированы в капитальном ремонте с
продлением срока службы (КРП) и 40 вагонов в деповском ремонте (ДР).
Несмотря на постоянный террор со стороны агрессора, малый и средний бизнес в Харьковской области продолжает работать! ООО "ЕУ-ТРАНС" радостно предоставляет собственные вагоны под перевозку из данного региона. В единстве наша сила! Вместе к Победе!
Вагоны нового поколения для перевозки металлолома представили в Австрии, что является новейшей разработкой в рамках сотрудничества компаний Logistik Service GmbH (LogServ), Voestalpine, TransANT и DB Cargo.
ЕУ-Транс также ведет переговоры с австрийской компанией-разработчиком - ТрансАнт о покупке европейских платформ.
ЕУ-Транс использует собственные лесовозы для перевозки лесоматериалов в прифронтовые районы для нужд ВСУ. Слава Вооруженным Силам Украины!
2 наших вагона - полувагон и платформа, на момент полномасштабного вторжения россии были в плановом ремонте на ООО "Харьковский вагоностроительный завод". Все это время завод не работал и вернуть вагоны не было возможности. Однако нам наконец-то удалось согласовать с заводом и организовать вывоз этих вагонов и запчастей к ним на автомобилях. В дальнейшем мы планируем отремонтировать их на другом вагоноремонтном предприятии и вернуть в работу в поддержку экономики страны.
ЕУ-Транс, при согласовании от Укрзализныци, впервые воспользовался услугой накопления вагонов на пути следования (ступенчатый маршрут). В частности, 18 мая отправился уже 2-й такой поезд, всего отправили уже 26 поездов (16 в 2024 году с момента отмены запрета на перевозку леса с 01.03.).
Несмотря на тяжелую ситуацию в стране, ООО «ЕУ-Транс» не только продолжает работать,
но и выделяет значительные средства на содержание и ремонт собственных вагонов.
В частности, на производственных мощностях наших постоянных контрагентов
(как частных заводов так и депо Укрзализныци) было отремонтировано: 3 зерновоза,
32 щеповоза, 6 полувагонов и 22 фитинговые платформы.
Поезд из 30 щепозов (собственности ЕУ-Транс + привлеченные посторонние вагоны) был сдан по стыку Вадул-Сирет/Дорнешти 5 марта. Чистое время хода от момента оформления до сдачи составило 3 суток.
Топ-7 в Региональном реестре компаний
Топ-11 в Национальном реестре компаний
Почтовый адрес: |