📅 16 квітня 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- за 14 діб квітня навантажено 1,13 млн. тон зерна ~81 тис.т. за добу (+4 тис. тон за тиждень). 7% вантажиться на західні переходи а 93% - на порти.
- у квітні перевезено 1,43 млн. тон зерна.
- загальна здача = 1311 вагонів за добу (+37 за тиждень), здача зерна = 160 вагонів за добу (-9 за тиждень).
- черга на західні переходи =6065 вагонів (+298 за тиждень): зерна =160 вагонів, макухи та шроту =523 вагони, олії =208 вагонів.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 43 вагони, в Словаччину – 26 вагонів, в Польщу – 13 вагонів, в Румунію – 4 вагони.
- черга зерна на Одеські порти = 7948 вагонів (-271 за тиждень), середнє вивантаження = 1274 вагони за добу (+14 за тиждень), середнє навантаження = 1140 вагонів за добу (-43 за тиждень). На Дунайські порти черга = 38 вагонів.
- наразі робочий парк зерновозів ЦТЛ = 2500 вагонів, на квітень продано на аукціонах 3500 вагоновідправлень, середня ставка = 3000 грн. без ПДВ. Частка зерновозів ЦТЛ в загальних перевезеннях = 9,8%.

 📅 9 квітня 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- за 7 діб квітня навантажено 542 тис. тон зерна ~77,4 тис.т. за добу (-11 тис. тон за тиждень). 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- у квітні перевезено 696 тис. тон зерна.
- загальна здача = 1274 вагони за добу (-148 за тиждень), здача зерна = 169 вагонів за добу (-12 за тиждень).
- черга на західні переходи =5767 вагонів (-599 за тиждень): зерна =87 вагонів, макухи та шроту =489 вагонів, олії =144 вагони.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 42 вагони, в Словаччину – 25 вагонів, в Польщу – 13 вагонів, в Румунію – 0 вагонів.
- черга зерна на Одеські порти = 8219 вагонів (-1337 за тиждень), середнє вивантаження = 1260 вагонів за добу (+20 за тиждень), середнє навантаження = 1097 вагонів за добу (-153 за тиждень). На Дунайські порти черга = 31 вагон.
- за тиждень вдалося значно знизити чергу на Одеські порти завдяки відновленню електропостачання по Колосівській дільниці однак наразі ситуація на цьому напрямку знову складна, також важка ситуація по ст. Одеса-Сортувальна.

 📅 2 квітня 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- за 31 добу березня навантажено 2,75 млн. тон зерна ~88,7 тис.т. за добу (+1 тис. тон за тиждень). 9% вантажиться на західні переходи а 91% - на порти.
- за березень перевезено 3,05 млн. тон зерна.
- загальна здача = 1422 вагони за добу (-7 за тиждень), здача зерна = 181 вагон за добу (+1 за тиждень).
- черга на західні переходи =6366 вагонів (-52 за тиждень): зерна =128 вагонів, макухи та шроту =581 вагон, олії =144 вагони.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 47 вагонів, в Словаччину – 32 вагони, в Польщу – 25 вагонів, в Румунію – 2 вагони.
- підвід в порти =40-45 потягів/добу, черга зерна на Одеські порти = 9556 вагонів (+1109 за тиждень), середнє вивантаження = 1240 вагонів за добу (-34 за тиждень), середнє навантаження = 1250 вагонів за добу (+17 за тиждень). На Дунайські порти черга = 76 вагонів, середнє вивантаження =10 вагонів за добу.
- багато клієнтів скаржаться за нерівномірне підведення вантажів в порти, що мається на увазі: загальна черга всіх вантажів на порти =15500 вагонів, з них ~60% - зерно; в той же час, за статистичною інформацією - за березень частка підведених поїздів з зерном становить лише 35% від загальної кількості підведених потягів. Більшість потягів подають з рудою тому, що вони курсують маршрутними відправками. УЗ працює над тим, щоб вирівняти ситуацію.
- також клієнти скаржаться на простої вагонів: як завантажених – на підходах в порти, так і повернення порожніх вагонів з портів.

 📅 26 березня 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- за 25 діб березня навантажено 2,2 млн. тон зерна ~87,9 тис.т. за добу (+1 тис. тон за 2 тижні). 9% вантажиться на західні переходи а 91% - на порти.
- загальна здача = 1429 вагонів за добу (+10 за 2 тижні), здача зерна = 180 вагонів за добу (+0 за 2 тижні).
- черга на західні переходи =6418 вагонів (+1125 за 2 тижні): зерна =304 вагони, макухи та шроту =648 вагонів, олії =207 вагонів.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 47 вагонів, в Словаччину – 26 вагонів, в Польщу – 30 вагонів, в Румунію – 1,3 вагони.
- черга зерна на Одеські порти = 8447 вагонів (-1610 за 2 тижні), середнє вивантаження = 1274 вагони за добу (+4 за 2 тижні), середнє навантаження = 1233 вагони за добу (-30 за 2 тижні). На Дунайські порти черга = 87 вагонів, середнє вивантаження =22 вагони за добу.

 📅 12 березня 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- за 10 діб березня навантажено 869 тис. тон зерна ~86,9 тис.т. за добу (-2 тис. тон за тиждень). 9% вантажиться на західні переходи а 91% - на порти.
- загальна здача = 1419 вагонів за добу (+98 за тиждень), здача зерна = 180 вагонів за добу (+31 за тиждень).
- черга на західні переходи =5293 вагони (-148 за тиждень): зерна =193 вагони, макухи та шроту =456 вагонів, олії =246 вагонів.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 55 вагонів, в Словаччину – 36 вагонів, в Польщу – 23 вагони, в Румунію – 0 вагонів.
- підвід в порти =45 потягів/добу, черга зерна на Одеські порти = 10 057 вагонів (-481 за тиждень), середнє вивантаження = 1270 вагонів за добу (+112 за тиждень), середнє навантаження = 1263 вагонів за добу (+3 за тиждень). На Дунайські порти черга = 10 вагонів, середнє вивантаження =20 вагонів за добу.
- наразі робочий парк ЗРВ ЦТЛ =~2400 вагонів (-150 за тиждень), всі вагони задіяні в перевезеннях.
- багато клієнтів скаржаться за нерівномірне підведення вантажів в порти, що мається на увазі: загальна черга всіх вантажів на порти =14100 вагонів, з них ~70% - зерно; в той же час, за словами клієнтів, кількість підведених в порти потягів з зерном коливається від 10 до 40% за добу (в залежності від дільниці) від загальної кількості підведених потягів.

 📅 5 березня 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у лютому навантажено 2,48 млн. тон зерна ~88,6 тис.т. за добу (+1 тис. тон за тиждень). 9% вантажиться на західні переходи а 91% - на порти.
- загальна здача = 1321 вагон за добу (-13 за тиждень), здача зерна = 149 вагонів за добу (-17 за тиждень).
- черга на західні переходи =5441 вагон (+341 за тиждень): зерна =156 вагонів, макухи та шроту =447 вагонів, олії =221 вагон.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 65 вагонів, в Словаччину – 26 вагонів, в Польщу – 15 вагонів, в Румунію – 5 вагонів.
- черга зерна на Одеські порти = 10 538 вагонів (-162 за тиждень), середнє вивантаження = 1158 вагонів за добу (-38 за тиждень), середнє навантаження = 1260 вагонів за добу (+28 за тиждень). На Дунайські порти черга = 42 вагони, середнє вивантаження =40 вагонів за добу.
- наразі робочий парк ЗРВ ЦТЛ =~2550 вагонів (-250 за місяць), всі вагони задіяні в перевезеннях. В найближчі 5 місяців плануються зупинитись ~2000 зерновозів ЦТЛ. Згідно слів директора ЦТЛ: в цьому році УЗ поки не закладала коштів на ремонт власних зерновозів, оскільки майже немає бажаючих для заключень довгострокових контрактів і Укрзалізниця не бачить сенсу ремонтувати вагони коли немає розуміння чи буде для них робота.
- на початок тижня черга вагонів на порти знизилась до 9000, але у зв’язку з обстрілами портів - на період відновлювальних робіт знову зросла. Наразі роботи завершились і підвід в порти становить близько 50 потягів/добу.

 📅 26 лютого 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у лютому навантажено 2,19 млн. тон зерна ~87,4 тис.т. за добу (+2 тис. тон за тиждень). 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- загальна здача = 1334 вагони за добу (+41 за тиждень), здача зерна = 166 вагонів за добу (+8 за тиждень).
- черга на західні переходи =5100 вагонів (+464 за тиждень): зерна =197 вагонів, макухи та шроту =445 вагонів, олії =195 вагонів.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 62 вагони, в Словаччину – 28 вагонів, в Польщу – 12 вагонів, в Румунію – 6 вагонів.
- черга зерна на Одеські порти = 10 700 вагонів (-311 за тиждень), середнє вивантаження = 1196 вагони за добу (+70 за тиждень), середнє навантаження = 1232 вагони за добу (+60 за тиждень). На Дунайські порти черга = 190 вагонів, середнє вивантаження =22 вагони за добу.
- Верховний Суд відновив дію наказу №647 щодо продовження строку служби вантажних вагонів (детальніше на сайті Rail.insider ).

 📅 19 лютого 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у лютому навантажено 1,53 млн. тон зерна ~85,2 тис.т. за добу (+13 тис. тон за тиждень). 9% вантажиться на західні переходи а 91% - на порти.
- загальна здача = 1293 вагонів за добу (-7 за тиждень), здача зерна = 158 вагонів за добу (+11 за тиждень).
- черга на західні переходи =4636 вагонів (-121 за тиждень): зерна =48 вагонів, макухи та шроту =459 вагонів, олії =258 вагонів.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 56 вагонів, в Словаччину – 27 вагони, в Польщу – 12 вагонів, в Румунію – 6 вагонів.
- черга зерна на Одеські порти = 11 011 вагонів (+1675 за тиждень), середнє вивантаження = 1126 вагони за добу (+4 за тиждень), середнє навантаження = 1172 вагони за добу (+123 за тиждень). На Дунайські порти черга = 83 вагони, середнє навантаження =14 а вивантаження =25 вагонів за добу.
- наразі робочий парк ЗРВ ЦТЛ = 2800 вагонів (-300 за місяць), всі вагони задіяні в перевезеннях.
- за крайній тиждень суттєво збільшилась черга вагонів на порти через різке зростання щодобового навантаження зерновозів з 10 лютого до 100+ тис. тон/добу. Також впливають важкі погодні умови, недавні обстріли Одеського вузла та часті повітряні тривоги. Останнім часом до Укрзалізниці надходить багато скарг від вантажовідправників щодо простоїв вагонів по 7-10 діб. Працівники УЗ працюють над покращенням ситуації.

 📅 12 лютого 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у лютому навантажено 795 тис. тон зерна ~72,3 тис.т. за добу. 10% вантажиться на західні переходи а 90% - на порти.
- загальна здача = 1300 вагонів за добу (-10 за тиждень), здача зерна = 147 вагонів за добу (-30 за тиждень).
- черга на західні переходи =4757 вагонів (+18 за тиждень): зерна =200 вагонів, макухи та шроту =313 вагонів, олії =333 вагони.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 47 вагонів, в Словаччину – 30 вагони, в Польщу – 17 вагонів, в Румунію – 4 вагонів.
- підведення вантажу у порти ~42-46 поїздів за добу, черга зерна на Одеські порти = 9336 вагонів (-511 за тиждень), середнє вивантаження = 1122 вагони за добу (+207 за тиждень), середнє навантаження = 1049 вагонів за добу (+196 за тиждень). На Дунайські порти черга = 145 вагонів, середнє навантаження та вивантаження = 13-18 вагонів за добу.
- наразі робочий парк ЗРВ ЦТЛ = 3100 вагонів, вже задіяли всі вагони з сезонного запасу.
- ситуація з рухом ще складна але поступово покращується, одним з проблемних питань залишається повернення порожніх вагонів з портів.

 📅 5 лютого 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у січні навантажено 2,5 млн. тон зерна ~80,4 тис.т. за добу. 9% вантажиться на західні переходи а 91% - на порти.
- загальна здача = 1310 вагонів за добу (+21 за тиждень), здача зерна = 177 вагонів за добу (+5 за тиждень).
- черга на західні переходи =4739 вагонів (-1723 за тиждень): зерна =81 вагон, макухи та шроту =265 вагонів, олії =284 вагони.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 59 вагонів, в Словаччину – 23 вагони, в Польщу – 9 вагонів, в Румунію – 5 вагонів.
- підведення вантажу у порти ~35-41 поїздів за добу, черга зерна на Одеські порти = 9847 вагонів (+485 за тиждень), середнє вивантаження = 915 вагонів за добу (-235 за тиждень), середнє навантаження = 853 вагони за добу (-310 за тиждень). На Дунайські порти черга = 134 вагони, середнє навантаження та вивантаження =20-30 вагонів за добу.
- наразі робочий парк ЗРВ ЦТЛ = 3100 вагонів.
- у лютому дещо знизились середні швидкості руху зерновозів на порти і складають: для маршрутів = 151 км/добу (-52 за місяць), для повагонних відправок = 96 км/добу (-9 за місяць)
- у зв'язку з системними ворожими ударами у січні по резервуарах з олією у портах – ще більша частка макухи, шротів та олії переорієнтувалась на західні прикордонні переходи.

 📅 29 січня 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у січні навантажено 2,25 млн. тон зерна ~80 тис.т. за добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- загальна здача = 1289 вагонів за добу (+12 за тиждень), здача зерна = 172 вагони за добу (+3 за тиждень).
- черга на західні переходи =6462 вагонів (+1376 за тиждень): зерна =166 вагонів, макухи та шроту =441 вагон, олії =255 вагонів.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 57 вагонів, в Словаччину – 24 вагони, в Польщу – 9 вагонів, в Румунію – 5 вагонів.
- підведення вантажу у порти ~23-24 поїзди за добу, черга зерна на Одеські порти = 9362 вагони (+1025 за тиждень), середнє вивантаження = 1150 вагонів за добу (-25 за тиждень), середнє навантаження = 1163 вагони за добу (+54 за тиждень). На Дунайські порти черга = 67 вагонів, середнє навантаження та вивантаження =6-7 вагонів за добу.
- у зв’язку з тим що попит на купівлю зерновозів ЦТЛ на аукціонах мінімальний, тому з 1 лютого всі 94-кубові зерновози ЦТЛ будуть продавати по фіксованій ціні в 2000 грн/вагон (без ПДВ) на загальних підставах.
- з 18 січня пожвавилось навантаження зерновозів але, у зв’язку з важкою ситуацією з обледенінням та падінням дерев через важкі погодні умови, щодобовий підвід поїздів в порти зменшився майже вдвічі а накописення вагонів зрозло на 1000 вагонів.

 📅 22 січня 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у січні навантажено 1,58 млн. тон зерна ~75 тис.т. за добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- загальна здача = 1277 вагонів за добу (-21 за тиждень), здача зерна = 169 вагонів за добу (-2 за тиждень).
- черга на західні переходи =5086 вагонів (-897 за тиждень): зерна =211 вагонів, макухи та шроту =548 вагонів, олії =227 вагонів.
- щодобова здача зерна в сусідні країни: в Угорщину – 58 вагонів, в Словаччину – 23 вагони, в Польщу – 8 вагонів, в Румунію – 5 вагонів.
- підведення вантажу у порти ~40-45 поїздів за добу, черга зерна на Одеські порти = 8337 вагони (-47 за тиждень), середнє вивантаження = 1175 вагонів за добу (-33 за тиждень), середнє навантаження = 1109 вагонів за добу (+31 за тиждень). На Дунайські порти черга = 55 вагонів, середнє навантаження та вивантаження =6-7 вагонів за добу.
- частка використання зерновозів філії «ЦТЛ» в перевезеннях у січні =5%, а зерновозів приватного парку =95%, при цьому кількість приватних зерновозів на ринку ~19 000 вагонів (85%) а парку ЦТЛ =3 500 вагонів (15%).

 📅 15 січня 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у січні навантажено 1,19 млн. тон зерна ~ 74 тис.т./добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- загальна здача = 1298 вагонів/добу, здача зерна = 171 вагон/добу (+8 за тиждень).
- черга на західні переходи =5983 вагони: зерна =179 вагонів, макухи та шроту =615 вагонів, олії =198 вагонів.
- підведення вантажу у порти ~40 поїздів за добу, черга зерна на Одеські порти = 8384 вагони (-862 за тиждень), середнє вивантаження = 1208 вагонів за добу (-34 за тиждень), середнє навантаження = 1078 вагонів за добу (+89 за тиждень). На Дунайські порти черги немає.
- частка використання вагонів філії «ЦТЛ» в перевезеннях у січні =7-9%. В 4 кварталі 2025 року ця частка була 11-15%, а в 2-й половині 2024 року та в перших 3-х кварталах 2025 року ця частка була 1-5%.
- щодо індексації залізничних тарифів поки новин немає але Укрзалізниця веде дискусії з цього питання. В найближчі 2-3 місяці змін не планується.

 📅 8 січня 2026

  Щодо перевезення зернових вантажів

- за 2025 рік перевезено 28,86 млн. тон зерна, що на 27% (10,85 млн. тон) менше ніж у 2024 році. З них на експорт перевезено 25,48 млн. тон: 8% - на західні переходи і 92% - на порти.
- топ 5 портів по експорту зернових за 2025 рік: Чорноморськ-Порт (8,7 млн. т.) ,Чорноморська (для ТІС) (6,0 млн. т.), Одеса-Порт (5,4 млн. т.), Чорноморська (для ОПЗ) (2 млн. т.), Ксенієве (1,3 млн. тон).
- топ 5 західних переходів по експорту зернових за 2025 рік: Чоп/Захонь (557 тис. т.), Чоп/Чієрна (489 тис. т.), Мостиська 2 (388 тис. т.), Ягодин (253 тис. т.), Ізов (120 тис. т.).
- у січні навантажено 475 тис. тон зерна ~ 68 тис.т./добу.
Здача зерна на західні переходи = 163 вагони/добу. Завантажені стики тільки Мостиська та Ягодин. Черги мінімальні: зерна =23 вагони, макухи та шроту =470 вагонів, олії =142 вагони.
- складна погодна ситуація в країні – снігопади, дощі, ожеледиця; на Львівській залізниці – значні снігопади, покрив снігу до 20 см.
- підведення вантажу у порти – 45-48 поїздів за добу, черга зерна на Одеські порти = 9246 вагонів (поступово спадає), середнє вивантаження = 1242 вагони за добу, середнє навантаження = 989 вагонів за добу.

 📅 23 грудня 2025

  Щодо збільшення обсягів перевезення вантажів залізничним транспортом до морських портів України та збільшення обсягів обробки вантажів портовими операторами

- учасники наради: організатор - Департамент технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» (ЦД), представники АТ«Укрзалізниця»(ЦД, ЦУР, ЦПС, філія ЦТЛ та інші), представники портових операторів, представники АМКУ та адміністрацій портів, представники бізнесу.
- найбільша кількість підведених поїздів у порти за крайні 3 тижні була 18 грудня – 42 поїзди за добу, вчора було підведено 31 поїзд, сьогодні планується 32 поїзди. Шоб забезпечити нормальну роботу потрібно – 48-52 поїзди за добу.
- Укрзалізниця може подати більше поїздів (близько 45-50 за добу) але головне обмеження в переробній спроможності портів – вона зменшена через нестачу електроенергії, постійні повітряні тривоги та пошкоджену інфраструктуру в портах та біля них.
- черга на порти = 17 500 вагонів, з них 12 000 з зерном. Накопичення вагонів на порти: Чорноморськ-Порт – 6321, Чорноморська (для ТІС) – 4180, Одеса-Порт – 2700, Берегова – 2000.
- черга на 15 західних прикордонних переходів = 6700 вагонів.
- 115 суден стоять в черзі, з них 85 призначенням на Чорноморськ-Порт.

 📅 27 листопада 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у листопаді навантажено 2,3 млн. тон зерна ~ 91 тис.т./добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- загальна здача = 1426 вагонів/добу (+1 за тиждень), здача зерна = 164 вагонів/добу (+8 за тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 10083 вагонів (+743 за тиждень), середнє вивантаження = 1296 вагонів/добу (-15 за тиждень), середнє навантаження = 1362 вагони/добу (-37 за тиждень), кинутих поїздів з вини отримувачів немає.
- черга на західні переходи =6221 вагон: зерна =146 вагонів, макухи та шроту =589 вагонів, олії =250 вагонів.
- складна ситуація з рухом по УЗ, ворог щодня обстрілює тягові підстанції, локомотивні депо та локомотиви. Особливо важка ситуація по Південно-Західній залізниці, зокрема по станціях: Козятин, Жмеринка та Гречани.

 📅 20 листопада 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у листопаді навантажено 1,57 млн. тон зерна ~ 90 тис.т./добу. 7% вантажиться на західні переходи а 93% - на порти.
- загальна здача = 1425 вагонів/добу (+20 за тиждень), здача зерна = 156 вагонів/добу (+2 за тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 9346 вагонів (+464 за тиждень), середнє вивантаження = 1311 вагонів/добу (+15 за тиждень), середнє навантаження = 1399 вагонів/добу (+68 за тиждень), кинутих поїздів з вини отримувачів немає.
- черга на західні переходи =5465 вагонів: зерна =130 вагонів, макухи та шроту =644 вагони, олії =265 вагонів.
- на сайті Укрзалізниці опублікували середні швидкості руху на 2026 рік .

 📅 13 листопада 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у листопаді навантажено 936 тис. тон зерна ~ 88 тис.т./добу. 6% вантажиться на західні переходи а 94% - на порти.
- загальна здача = 1405 вагонів/добу (-77 за тиждень), здача зерна = 154 вагони/добу (+19 за тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 8882 вагонів (-33 за тиждень), середнє вивантаження = 1296 вагонів/добу (+45 за тиждень), середнє навантаження = 1331 вагон/добу (-40 за тиждень), кинутих поїздів немає.
- черга на західні переходи: зерна =43 вагони, макухи та шроту =504 вагони, олії =206 вагонів.
- за крайній тиждень суттєво збільшилась щодобова здача вагонів з зерном на Угорщину (+17 вагонів/добу) і наразі становить 40 вагонів/добу.
- є скарги аграріїв на важку ситуацію з рухом вагонів по Жмеринському та Козятинському вузлах, а також зберігається сильне завантаження прикордонних переходів Ягодин та Мостиська.

 📅 6 листопада 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у жовтні навантажено 2,47 млн. тон зерна ~ 80 тис.т./добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- загальна здача = 1482 вагони/добу (-12 за тиждень), здача зерна = 135 вагонів/добу (-4 за тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 8915 вагонів (+1076 за тиждень), середнє вивантаження = 1251 вагон/добу (+237 за тиждень), середнє навантаження = 1371 вагон/добу (+251 за тиждень), кинутих поїздів немає.
- черга на західні переходи = 5249 вагонів (-1551 за тиждень), з них зерна =55 вагонів, макухи та шроту =604 вагони, олії =162 вагони.

 📅 5 листопада 2025

  З польськими перевізниками, вантажоотримувачами та терміналами, що працюють на прикордонних переходах з Польщею: по стиках Ягодин / Дорохуськ та Мостиська-2 / Медика

 1) динаміка перевезень вантажів у жовтні:
- по Ягодину здача = 217 вагонів/добу (з них: 70 – експорт та 147 - імпорт). 80-90% імпортного вантажопотоку це нафтопродукти. По даному стику працює 10 перевізників.
- по Мостиська-2 здача = 337 вагонів/добу (з них: 168 – експорт та 169 - імпорт). 50% вантажопотоку це контейнери і 22% - імпорт нафтопродуктів. По даному стику працює 13 перевізників.
 2) проблемні питання:
- перевізники повідомляють про нестачу порожніх цистерн під навантаження в Польщі;
- по Дорохуську є тільки 1 оглядовий майданчик для митного оформлення – це одне з основних вузьких місць щодо збільшення пропускної спроможності переходу. Потрібно вести переговори з Люблінським воєводством щодо задіяння нових майданчиків для надання послуг з митного оформлення на шляху до Любліна, щоб поїзди прибували в Дорохуськ уже замитнені. Зі сторони УЗ також ведеться робота щодо відкриття 3-х тимчасових енергетичних митних зон поблизу переходів Ягодин та Мостиська-2;
- по Ягодину є потреба в локомотиві для проведення маневрів в нічний час по широкій колії;
- ще одним вузьким місцем в підвищенні обсягів перевезень є гострий дефіцит працівників робітничих професій як на прикордонних переходах так і по всій Укрзалізниці через низькі зарплати.

 📅 30 жовтня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у жовтні навантажено 2,1 млн. тон зерна ~ 78 тис.т./добу.
- загальна здача = 1494 вагони/добу (-39 за 2 тижні), здача зерна = 139 вагонів/добу (+4 за 2 тижні).
- черга зерна на Одеські порти = 7839 вагонів (+2173 за 2 тижні), середнє вивантаження = 1014 вагонів/добу (+48/тиждень), середнє навантаження = 1120 вагонів/добу (+74/тиждень), кинутих поїздів немає.
- черга на західні переходи = 6800 вагонів (+347 за 2 тижні), з них зерна =97 вагонів, макухи та шроту =700 вагонів, олії =247 вагонів.
- важка ситуація з накопиченням вагонів по Ягодину та Мостиській.
- загальний парк зерновозів ЦТЛ складає ~11,5 тис. вагонів, серед яких в робочому стані тільки 3,3 тис. вагонів. У той час як кількість приватних зерновозів 19,7 тис. вагонів.

 📅 16 жовтня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у жовтні навантажено 911 тис. тон зерна ~ 67 тис.т./добу.
- загальна здача = 1533 вагони/добу (-16/тиждень), здача зерна = 135 вагонів/добу (+10/тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 5666 вагонів (+509/тиждень), середнє вивантаження = 891 вагон/добу (+45/тиждень), середнє навантаження = 952 вагони/добу (+167/тиждень), кинутих поїздів немає, але встановлений ліміт електропостачання на Рісоїл термінал – 600 кВт (черга 500 вагонів).
- черга на західні переходи = 6453 вагони (-466/тиждень), з них зерна =135 вагонів, макухи та шроту =682 вагони, олії =243 вагони.
- важка ситуація з накопиченням вагонів по Львівській та Рівненській дирекціях. На Ягодин та Мостиську є накопичення вагонів з паливом та добривами. У зв’язку з переорієнтацією цистерн під нафтопродукти може виникнути дефіцит цистерн для перевезення харчових продуктів.
- цього року очікується рекордний врожай кукурудзи – близько 32 млн. тон.
- на цьому тижні збільшився попит на вагони зерновози, та почали рости ставки оренди.

 📅 9 жовтня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у вересні навантажено 1,97 млн. тон зерна.
- у жовтні навантажено 456 тис. тон зерна ~ 65 тис.т./добу.
- загальна здача = 1549 вагонів/добу (+152/тиждень), здача зерна = 125 вагонів/добу (+57/тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 5057 вагонів (+541 за 2 тижні), середнє вивантаження = 846 вагонів/добу (-15/тиждень), середнє навантаження = 785 вагонів/добу (+226/тиждень), сьогодні планують кинути 2 поїзди на ТБТ через відсутність суден під ріпак.
- черга на західні переходи = 6919 вагонів (+772 за 2 тижні), з них зерна =220 вагонів, макухи та шроту =684 вагони, олії =237 вагонів.
- важка ситуація з накопиченням вагонів по Львівській та Рівненській дирекціях. Найбільше вагонів їдуть на Ізов, Ужгород та Мостиську.

 📅 25 вересня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у вересні навантажено 1,45 млн. тон зерна ~ 65 тис.т./добу. 6% вантажиться на західні переходи а 94% - на порти.
- загальна здача = 1362 вагони/добу (+14/тиждень), здача зерна = 65 вагонів/добу (-3/тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 4516 вагонів (+200/тиждень), середнє вивантаження = 921 вагон/добу (-21/тиждень), середнє навантаження = 853 вагони/добу (-13/тиждень), кинутих поїздів немає.
- черга на західні переходи = 6147 вагонів (+1122/тиждень), з них зерна =147 вагонів, макухи та шроту =377 вагонів, олії =183 вагони.
- сьоодні-завтра планується внесення змін в Тарифне Керівництво №4 щодо коригування тарифних відстаней до попередніх величин.
- триває важка ситуація на прикордонних переходах Ягодин та Мостиська через збільшення обсягів імпорту добрив та палива.
- суттєво зменшилась доля зернових вантажів в контейнерних перевезеннях.
- тільки почався сезон збору кукурудзи, тому очікуємо збільшення об’ємів перевезень найближчими тижнями.

 📅 18 вересня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у вересні навантажено 981 тис. тон зерна ~ 63 тис.т./добу. 7% вантажиться на західні переходи а 93% - на порти.
- загальна здача = 1348 вагонів/добу (+4/тиждень), здача зерна = 68 вагонів/добу (-4/тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 4316 вагонів (-84/тиждень), середнє вивантаження = 942 вагони/добу (+4/тиждень), середнє навантаження = 866 вагонів/добу (+29/тиждень), кинутих поїздів немає.
- черга на західні переходи = 5025 вагонів, з них зерна =116 вагонів, макухи та шроту =226 вагонів, олії =67 вагонів.
- з 20:00 год 15 вересня внесені зміни в Тарифне Керівництво №4 щодо коригування тарифних відстаней. Проте є помилка в розрахунку тарифу по станції Світловодськ, мають виправити найближчими днями.
- триває важка ситуація на прикордонних переходах Ягодин та Мостиська через збільшення обсягів імпорту.

 📅 11 вересня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у вересні навантажено 520 тис. тон зерна ~ 52 тис.т./добу. 7% вантажиться на західні переходи а 93% - на порти.
- загальна здача = 1344 вагони/добу (-55/тиждень), здача зерна = 72 вагони/добу (-37/тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 4400 вагонів (-1095/тиждень), середнє вивантаження = 938 вагонів/добу (+29/тиждень), середнє навантаження = 837 вагонів/добу (-20/тиждень).
- на західні переходи накопичення зерна = 139 вагонів, макухи та шроту =138 вагонів, олії =54 вагони.
- з 20:00 год 8 вересня по Кременчуцькому вузлу було тимчасово змінено план формування поїздів. Також в Тарифне Керівництво №4 будуть внесені зміни тарифних відстаней – орієнтовно з 12 вересня. Повернення до попереднього плану формування очікується орієнтовно з 15 жовтня.
- сьогодні з 20:00 буде відмінена конвенція на Рісоїл термінал, однак переробна спроможність терміналу наразі знижена і = 150-160 вагонів/добу.

 📅 4 вересня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у серпні навантажено 2,62 млн. тон зерна ~ 88 тис.т./добу. 6% вантажиться на західні переходи а 94% - на порти.
- загальна здача = 1399 вагонів/добу (-45/місяць), здача зерна = 109 вагонів/добу (+10/місяць).
- черга зерна на Одеські порти = 5495 вагонів (-113/тиждень), середнє вивантаження = 909 вагонів/добу (-244/тиждень), середнє навантаження = 857 вагонів/добу (-410/тиждень).
- на західні переходи накопичення зерна = 133 вагони, макухи та шроту =113 вагони, олії =105 вагон.
- щодо заведення планів на підсил порожніх вагонів: вимога працює з сьогоднішнього дня але в попереджувальному режимі, оскільки програмне забезпечення ще доопрацьовується. Тобто поки що УЗ може приймати вагони до перевезення навіть без плану але всім рекомендують його заводити, погодження плану займає 5-10 хв.

 📅 28 серпня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у серпні навантажено 2,23 млн. тон зерна ~ 89 тис.т./добу. 5% вантажиться на західні переходи а 95% - на порти.
- черга зерна на Одеські порти = 5608 вагонів (-387/тиждень), середнє вивантаження = 1153 вагона/добу (+28/тиждень), середнє навантаження = 1267 вагонів/добу (+22/тиждень).
- на західні переходи накопичення зерна = 167 вагонів, макухи та шроту =224 вагони, олії =101 вагон.
- щодо Додатку 1-11 до основного договору ЦТЛ: впровадження змін перенесено орієнтовно на 01.10.2025.
- проблема з оновленням бронювання працівників локомотивних бригад на Львівській залізниці, у зв’язку з їх переходом з Департаменту локомотивного господарства (ЦТ) до новоствореної Локомотивної компанії вже майже вирішена.
- УЗ веде перемовини з новим урядом щодо можливого збільшення тарифів на залізниці або часткової компенсації збитків Укрзалізниці державою але детальної інформації поки немає.

 📅 21 серпня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у серпні навантажено 1.62 млн. тон зерна ~ 88 тис.т./добу. 5% вантажиться на західні переходи а 95% - на порти.
- загальна здача = 1371 вагон/добу (+22/тиждень), здача зерна = 116 вагонів/добу (-9/тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 5993 вагони (+561/тиждень), середнє вивантаження = 1125 вагонів/добу (+77/тиждень), середнє навантаження = 1245 вагонів/добу (+18/тиждень).
- на західні переходи накопичення зерна = 103 вагони, макухи та шроту =255 вагонів, олії =117 вагонів.
- щодо Додатку 1-11 до основного договору ЦТЛ: впровадження змін перенесено орієнтовно на 01.09.2025.
- на Львівській залізниці є проблема з оновленням бронювання працівників локомотивних бригад, УЗ планує вирішити питання до кінця місяця.

 📅 14 серпня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у серпні навантажено 954 тис. тон зерна ~ 83 тис.т./добу. 6% вантажиться на західні переходи а 94% - на порти.
- загальна здача = 1349 (-92/тиждень) вагонів/добу, здача зерна = 125 вагонів/добу (+26/тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 5432 (+948/тиждень) вагони, середнє вивантаження = 1048 (+94/тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 1227 (+88/тиждень) вагонів/добу.
- на Ізов накопичення макухи та шроту =127 вагонів, а олії =103 вагони.
- щодо Додатку 1-11 до основного договору ЦТЛ: впровадження змін планується з 20.08.2025.
- збиральна кампанія зернових змістилась на 3 тижні, станом на 8 серпня зібрано вже 47% врожаю.
- в південних регіонах країни працівники Укртрансбезпеки посили перевірки за дотриманням габаритно-вагового контролю (ГВК) на автошляхах у зв’язку з тим, що значна частина зернового врожаю перевозиться автотранспортом.

 📅 31 липня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у липні навантажено 992 тис. тон зерна ~ 34,2 тис.т./добу. 12% вантажиться на західні переходи а 88% - на порти.
- черга на західні переходи = 56 вагонів з зерном, Загальна здача = 1441 (+399/тиждень) вагон/добу, здача зерна = 99 вагонів/добу (+10/тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 3409 (+1526/тиждень) вагонів, середнє вивантаження = 461 (+154/тиждень) вагон/добу, середнє навантаження = 544 (+205/тиждень) вагони/добу.
- на західні переходи накопичення макухи та шроту =284 вагони, а олії =127 вагонів, левова частка прямує на Ізов.
- щодо Додатку 1-11 до основного договору ЦТЛ (про погодження перевезення завантажених та порожніх вагонів Замовника): дата впровадження змін переноситься як мінімум на 10 діб – на 18.08.2025 (детальніше працівники УЗ підкажуть згодом) у зв’язку з тим, що не встигають внести необхідні зміни в застосунок Е.Замовлення, саме в ньому можна буде оформляти заявки.
- із серпня 2025 року Укрзалізниця переходить на новий стандарт ремонту та технічного обслуговування вантажних вагонів ( посилання ) згідно нового СТП № 03.01-006:2025 ( посилання ), затвердженого Правлінням УЗ від 28.07.2025 ( наказ про впровадження ) на заміну старого СТП № 04-010:2018. Нове СТП також можна отримати звернувшись в ДП “НДКТІ МГ”.

 📅 17 липня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у липні навантажено 322 тис. тон зерна ~ 21,5 тис.т./добу. 14% вантажиться на західні переходи а 86% - на порти.
- черга на західні переходи = 4639 вагонів (з них 21 вагон з зерном), Загальна здача = 1042 (-256/тиждень) вагони/добу, здача зерна = 89 вагонів/добу (+19/тиждень). Всі 15 діючих переходів завантажені орієнтовно на 30%.
- черга зерна на Одеські порти = 1883 (+581/тиждень) вагони, середнє вивантаження = 307 (+19/тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 339 (+37/тиждень) вагонів/добу.
- на західні переходи накопичення макухи та шроту =329 вагонів, а олії =129 вагонів, левова частка прямує на Ізов.
- на аукціонах зерновози ЦТЛ цього тижня не купували.
- складна ситуація по переходу Ягодин/Дорогуськ, на дільниці “Люблін – Дорогуськ” все заставлено поїздами.
- на сайті ЦТЛ виклали Нову редакцію Договору про надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом , яка вводиться в дію з 08.08.2025. Зокрема, замінили Додаток 1-9 (щодо МТУ та НТУ) та додали Додаток 1-11 (щодо погодження перевезення завантажених та порожніх вагонів Замовника).
- Укрзалізниця планує перенести планування усіх видів перевезень( внутрішні перевезення вантажів (крім імпорту,експорту), перевезення/заадресування порожніх вагонів в Е.Замовлення. Замовлення перевезення порожніх вагонів буде відбуватися в Е.Замовлення.

 📅 10 липня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у липні навантажено 168 тис. тон зерна ~ 21 тис.т./добу. 14% вантажиться на західні переходи а 86% - на порти.
- черга на західні переходи = 97 вагонів з зерном, Загальна здача = 1298 (-222/тиждень) вагонів/добу, здача зерна = 70 вагонів/добу (-51/тиждень). Всі 15 діючих переходів завантажені орієнтовно на 35%.
- черга зерна на Одеські порти = 1302 (+286/тиждень) вагони, середнє вивантаження = 288 (-58/тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 302 (+57/тиждень) вагони/добу.
- на західні переходи накопичення макухи та шроту =300 вагонів, а олії =144 вагони, левова частка прямує на Ізов.
- на аукціонах зерновози ЦТЛ купляють за такими ставками (без ПДВ): на липень - 92 грн./добу, на вересень-жовтень – 500-550 грн./добу (при цьому більший попит та дорожчі ставки на групові відправки по 5-10 вагонів ніж на маршрути).
- наразі тільки почались жнива і збір зернової продукції нового сезону, проте вже почало трішки збільшуватись навантаження на порти.
- за інформацією від Укрзалізниці – проблема з забракованими вагонами по ст. Ізов вирішена:
 1) збільшили кількість персоналу по Ізову та перевели на 3-змінний режим роботи;
 2) є домовленість з ПКП ЛХС щоб не бракувати вагони за дрібними дефектами, які не впливають на безпеку руху, тому значна частина вагонів була розбракована, вже здали на Польщу 3 поїзди;
 3) наразі кількість забракованих вагонів по Ізову = 51 (-195/тиждень).

 📅 3 липня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у червні навантажено 995 тис. тон зерна ~ 33,2 тис.т./добу. 14% вантажиться на західні переходи а 86% - на порти.
- черга на західні переходи = 4075 вагонів (з них 47 вагонів з зерном), Загальна здача = 1520 (+51/тиждень) вагонів/добу, здача зерна = 121 вагони/добу (-11/тиждень). Всі 15 діючих переходів завантажені орієнтовно на 45%.
- черга зерна на Одеські порти = 1016 (-662/тиждень) вагонів, середнє вивантаження = 346 (-254/тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 245 (-312/тиждень) вагонів/добу.
- на західні переходи накопичення макухи та шроту =301 вагон, а олії =154 вагони, левова частка прямує на Ізов.
- на аукціонах потрохи купляють зерновози ЦТЛ за такими ставками (без ПДВ): на липень - 151 грн./добу, на вересень-жовтень – 500-700 грн./добу (при цьому більший попит та дорожчі ставки на групові відправки по 5-10 вагонів ніж на маршрути).
- за тиждень суттєво зменшились об’єми відвантажень зернових на Одеські порти, що пов’язано з такими факторами: мінімальний перехідний залишок зерна на складах, низька ціна збуту та зміщення початку збиральної кампанії на 2-3 тижні через погодні умови. Початок нового зернового сезону, за інформацією від УЗ, очікується з 2-ї половини липня.
- щодо масового бракування вагонів поляками на переході Ізов/Грубешів:
 1) наразі забраковано 246 вагонів, ремонтні потужності станції Ізов = 10 вагонів/добу;
 2) переговори з ПКП ЛХС результатів не дали;
 3) зі свого боку УЗ посилила контроль щодо перевірки придатності вагонів під навантаження в напрямку Польщі та вжила заходів щодо відправки додаткових фахівців з ремонту вагонів на станцію Ізов.

 📅 26 червня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у червні навантажено 849 тис. тон зерна ~ 38,4 тис.т./добу. 13% вантажиться на західні переходи а 87% - на порти.
- черга на західні переходи = 45 вагонів з зерном, Загальна здача = 1469 (+22/тиждень) вагонів/добу, здача зерна = 132 вагони/добу (-2/тиждень). Всі 15 діючих переходів завантажені орієнтовно на 40%.
- черга зерна на Одеські порти = 1678 (-123/тиждень) вагонів, середнє вивантаження = 600 (+89/тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 557 (+98/тиждень) вагонів/добу.
- на західні переходи накопичення макухи та шроту =380 вагонів, а олії =83 вагони, левова частка прямує на Ізов.
- цього тижня провели 3 аукціони щодо продажу зерновозів ЦТЛ на жовтень – продали 220 вагонів з 750 запропонованих - по ставці 500 грн./добу.
- в Польщу прибула комісія з працівників УЗ з метою обговорення та вирішення проблеми масового бракування українських вагонів по ст. Ізов, очікуємо на результати.

 📅 25 червня 2025

  Щодо вдосконалення ІТ-сервісів у вантажному сегменті

Питання, які обговорювались:
 1) Поточний стан автоматизації вантажної вертикалі (доповідач - Клименко Ернест Петрович - керівник департаменту ІТ-технологій).

 2) Інформація про проекти, щомають реалізувати до кінця 2025 р. (доповідач - Хор'яков Іван Михайлович - заступник директора Департаменту технології перевезень та комерційної роботи):
- Є-портал отримає нові функції — зокрема, повідомлення про виконання договору перевезення, електронні довіреності, відстеження замовлень і можливість планування відправки вагонів у ремонт.
- Запуск чат-боту для швидкого зворотного зв’язку з клієнтами — щоб отримати відповіді на типові запитання та знайти потрібну інформацію без зайвих дзвінків і листування.

3) Перспективні напрямки цифровізації. Цей блок розділений на 4 розділи: документообіг, дислокація, можливості для інтеграції та покращення взаємодії.

4) Додаткові побажання від бізнесу:
- Можливість налаштувати інтерфейс Є-замовлення під себе, щоб бачити тільки потрібну інформацію.
- Цифровізувати документи що складаються під час перевезення та під час подачі та забирання вагонів на під'їзні колії.
- Спростити документообіг — щоб не їздити на станції лише заради печатки чи паперового акту.

УЗ планує детальніше пропрацювати кожен напрям у форматі фокус-груп та обговорень.

Ідеї або зауваження щодо вантажних ІТ-сервісів Укрзалізниці можна надсилати на: citpom@uz.gov.ua.

 📅 19 червня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- черга на західні переходи = 4 151 вагон (з них 73 з зерном), Загальна здача = 1447 (+20/тиждень) вагонів/добу, здача зерна = 134 вагони/добу (-3/тиждень). Всі 15 діючих переходів завантажені орієнтовно на 40-45%.
- черга зерна на Одеські порти = 1801 (-202/тиждень) вагон, середнє вивантаження = 511 (-122/тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 459 (-94/тиждень) вагонів/добу.
- на західні переходи накопичення макухи та шроту =348 вагонів, а олії =138 вагонів, левова частка прямує на Ізов.
- продовжує зменшуватись навантаження на порти та вивантаження в портах.
- 3 крайні аукціони щодо продажу зерновозів ЦТЛ на серпень-вересень по 300 грн./добу не увінчались успіхом. Проте Укрзалізниця анонсувала нові аукціони на жовтень по 500 грн./добу.
- продовжується тенденція щодо великої кількості випадків бракування українських вагонів по ст. Ізов у зв’язку з тим, що працівники ЛХС посилили контроль щодо перевірки гребенів вагонів.

 📅 12 червня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у червні навантажено 459 тис. тон зерна ~ 41,8 тис.т./добу. 10% вантажиться на західні переходи а 90% - на порти.
- черга на західні переходи = 3 940 вагонів (з них 41 з зерном), Загальна здача = 1427 (-32/тиждень) вагонів/добу, здача зерна = 137 вагонів/добу (+0/тиждень). Всі 15 діючих переходів завантажені орієнтовно на 40-45%.
- черга зерна на Одеські порти = 2003 (-271/тиждень) вагони, середнє вивантаження = 633 (-122/тиждень) вагони/добу, середнє навантаження = 553 (-18/тиждень) вагони/добу.
- на Дунайські порти черга = 125 вагонів з зерном.
- на західні переходи накопичення макухи та шроту =232 вагони, а олії =119 вагонів, левова частка прямує на Ізов.
- зниження черги та показників навантаження/вивантаження в портах Одеси пов’язано зі зменшенням об’ємів зернових у зв’язку з закінченням сезону.
- з 16 червня будуть змінені середні швидкості руху зерновозів ЦТЛ (частково будуть збільшені).
- 2 крайні аукціони щодо продажу зерновозів ЦТЛ не увінчались успіхом.

 📅 5 червня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у травні навантажено 2,05 млн. тон зерна ~ 66,3 тис.т./добу. 10% вантажиться на західні переходи а 90% - на порти.
- черга на західні переходи = 86 вагонів з зерном, Загальна здача = 1459 (+14/тиждень) вагонів/добу, здача зерна = 137 вагонів/добу (+3/тиждень).
- черга зерна на Одеські порти = 2274 (-1137/тиждень) вагони, середнє вивантаження = 755 (-282/тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 571 (-433/тиждень) вагон/добу.
- на Дунайські порти зерна немає.
- на західні переходи накопичення макухи та шроту =379 вагонів, а олії =110 вагонів, левова частка прямує на Ізов.
- зниження черги та показників навантаження/вивантаження в портах Одеси пов’язано зі зменшенням об’ємів зернових у зв’язку з закінченням сезону.
- з 5 червня відмінено безвізовий режим на здачу зерна закордон і також введені обмеження щодо здачі деяких зернових культур.

 📅 3 червня 2025

  Щодо першої зустрічі з вантажними клієнтами — «Залізно веземо»!

- на зустрічі було представлено:
 1) результати опитування вантажних клієнтів -«Голос ринку» та перші ключові рішення — працівники Укрзалізниці уважно проаналізували всі відповіді та пропозиції клієнтів й підготували низку кроків, спрямованих на покращення взаємодії та підвищення ефективності вантажних залізничних перевезень.
 2) проблемні питання та пропозиції щодо їх вирішення .
 3) висновки щодо результатів дослідження та подальші кроки УЗ .
- керівник Департаменту корпоративної безпеки АТ «Укрзалізниця» - Риковцев Олександр, т. +38 095 169 79 58.

 📅 29 травня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у травні навантажено 1,98 млн. тон зерна ~ 70,6 тис.т./добу. 10% вантажиться на західні переходи а 90% - на порти.
- черга на західні переходи = 5178 вагонів (з них 78 з зерновими вантажами), Загальна здача = 1445 (+150 у травні) вагонів/добу, здача зерна = 134 вагони/добу (+17 у травні).
- черга зерна на Одеські порти = 3411 (-328/тиждень) вагонів, середнє вивантаження = 1037 (-2/ тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 1004 (-7/ тиждень) вагони/добу.
- черга зерна на Ізмаїл = 59 вагонів (-22/ тиждень), середнє вивантаження = 28 вагонів/добу.
- на західні переходи накопичення макухи та шроту =544 вагони, а олії =156 вагонів, левова частка прямує на Ізов.
- після проведення ревізії в Польщі - почастішали випадки бракування вагонів по ст. Ізов у зв’язку з тим, що працівники ЛХС посилили контроль щодо перевірки гребенів вагонів.
- 3 червня УЗ запланована зустріч з Бізнесом на якій представить результати опитування клієнтів щодо сервісів та послуг, які надаються.

 📅 22 травня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у травні навантажено 1,4 млн. тон зерна ~ 73,1 тис.т./добу. 11% вантажиться на західні переходи а 89% - на порти.
- здача зерна на західні переходи ~ 131 вагон/добу.
- на Одеські порти черга зерна = 3739 вагонів, середнє вивантаження = 1039 вагонів/добу, кинутих потягів немає.
- черга зерна на Ізмаїл = 81 вагон.
- майже всі сервіси УЗ працюють в нормальному режимі, залишилось опрацювати та завантажити в систему ще 4500 документів.
- 2 місяці тому призначено нового керівника вантажної вертикалі (ЦЗМ), ним став член правління Носулько Олександр Олександрович.
- створена окрема скринька для звернень щодо критичних питань стратегічного рівня - sos.uz.cargo@gmail.com , звернення будуть надсилатись новому ЦЗМ на розгляд протягом 24 год.
- за перевезення аграрних вантажів відповідає Грищук Катерина – т. +38-044-465-1280, email: grishchuk@uz.gov.ua
- 19.05.2025 року Київський окружний адміністративний суд скасував дію наказу №647 від 30.11.2021 щодо порядку продовження терміну служби вантажних вагонів → посилання .
- наразі немає інформації щодо термінів індексації залізничного тарифу.
- почастішали випадки бракування вагонів по ст. Ізов та по Одеському вузлі.

 📅 12 березня 2025

  З Експортного офісу

- за січень-лютий перевезено 26,3 млн. тон вантажів, що на 8,4% менше ніж в минулому році (в т.ч. 13,9 млн. тон на експорт (53%).
- топ 4 вантажі на експорт: руда (43,7%), зерно (37,7%), чорні метали (6,2%), мінбудматеріали (4,5%).
- топ 4 порти по експорту вантажів за січень: Чорноморська (для ТІС) (3,07 млн. т.), Чорноморськ-Порт (2,25 млн. т.), Берегова (2,09 млн. т.), Одеса-Порт (1,43 млн. т.). Зменшились обсяги перевезень на Берегову та Одесу-Порт.
- топ 4 західні переходи по експорту вантажів: Ізов (1,29 млн. т.), Чоп/Чієрна (880 тис. т.), Ужгород (805 тис. т.), Мостиська ІІ (356 тис. т.).
- здача вантажів у лютому по 15 західних переходах = 1441 вагон/добу (+134/місяць), черга станом на 28.02.~ 4400 вагонів.
- УЗ збільшила кількість станцій відстою до 84, загальною місткістю 7200 вагонів, наразі послугою скористались вже 3740 вагонів.
- УЗ відтерміновує заборону на використання іновагонів. Оскільки адміністрації залізниць зазначених країн поки не погодилися укладати двосторонні угоди з УЗ, тому розглядається варіант підписання договорів саме з власниками таких вагонів. Наразі триває розробка самого договору, що має зайняти 2-3 тижні. Детальніше на сайті Rail.insider .
- також були озвучені зауваження до роботи філії «УЗ Вагон-сервіс», на що представники УЗ пообіцяли розібратися та вжити заходів.

 📅 27 лютого 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у лютому навантажено 1,98 млн. тон зерна ~ 84 тис.т./добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- черга на західні переходи ~ 3740 вагонів, Загальна здача = 1448 (+141 у лютому) вагонів/добу, здача зерна = 166 вагонів/добу (-7 у лютому).
- на Одеські порти: середнє вивантаження = 1250 (-16/ тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 1250 (+28/тиждень) вагонів/добу.
- черга зерна на Ізмаїл = 245 вагонів (+75/тиждень).
- на західні переходи накопичення макухи = 144 вагонів, шроту =203 вагони, а олії =175 вагони, левова частка прямує на Ізов.
- користується попитом послуга відстою вагонів на коліях УЗ. Наразі скористалися послугою 3507 вагонів, з них 93% - зерновози. Вже зайнято 53% колій для відстою.

 📅 20 лютого 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у лютому навантажено 1,41 млн. тон зерна ~ 83 тис.т./добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- черга на західні переходи ~ 3000 вагонів, Загальна здача = 1042 (-260 у лютому) вагони/добу, здача зерна = 173 вагони/добу (-11 у лютому).
- черга зерна на Одеські порти = 5030 (-500/тиждень) вагонів, середнє вивантаження = 1266 (-14/ тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 1222 (-18/ тиждень) вагонів/добу.
- черга зерна на Ізмаїл = 170 вагонів (+80/ тиждень).
- користується попитом послуга відстою вагонів на коліях УЗ. Наразі скористалися послугою 3338 вагонів, з них 93% - зерновози. Вже зайнято 51% колій для відстою.

 📅 19 лютого 2025

  З Експортного офісу

- за січень перевезено 14 млн. тон вантажів (в т.ч. 7,53 млн. тон на експорт (54%).
- топ 4 вантажі на експорт за січень: руда (44,1%), зерно (38%), чорні метали (6,3%), мінбудматеріали (4,3%).
- топ 4 порти по експорту вантажів за січень: Чорноморська (для ТІС) (1,78 млн. т.), Берегова (1,24 млн. т.), Чорноморськ-Порт (1,19 млн. т.), Одеса-Порт (725 тис. т.). Падають обсяги перевезень на Одесу-Порт.
- топ 3 західні переходи по експорту вантажів за січень: Ізов (620 тис. т.), Чоп/Чієрна (452 тис. т.), Ужгород (356 тис. т.).
- здача вантажів по 15 західних переходах = 1307 вагонів/добу, черга ~ 3000 вагонів.
- УЗ збільшила кількість станцій відстою до 84, загальною місткістю 7200 вагонів, наразі послугою скористались вже 3000 вагонів.
- на цьому тижні відбулось засідання Оглядової Ради на якій погодили створення нової філії – «Оператор морських перевезень» з метою оперативного впливу на рух вантажів з Китаю в ЄС через Транскаспійський коридор, в т.ч. через територію України.

 📅 18 лютого 2025

  З румунськими та молдавськими перевізниками

- вантажообіг з Румунією у січні = 106 тис. тон, що на 58% = 149,3 тис. тон менше ніж у січні 2024 року;
- топ-5 перевезених вантажів на Румунію у січні: імпорт нафтопродуктів - 27,3 тис. тон (-45%), цемент - 19,6 тис. тон (+270%), зерно - 15,8 тис. тон (-89%), мінбудматеріали - 11,7 тис. тон, ліс - 11,2 тис. тон.
- через Вадул-Сирет перевезено у січні 77,7 тис. тон, що на 67% менше ніж у січні 2024 року. Два пункти перестановки простоюють без роботи. Є падіння перевезень усіх вантажів.
- через Дьяково перевезено у січні 28,3 тис. тон, що на 24% більше ніж у січні 2024 року.
- на Дьяково середня здача у лютому =15 вагонів/добу (+2 до січня).
- на Молдову вантажопотік мінімальний:
 1) на Кучурган черга 42 вагони, здається 1 поїзд в тиждень, основний вантаж – метали.
 2) на Серпневе черга 37 вагонів, 98% вантажів це будівельні матеріали з Південно-Західної залізниці.

 📅 13 лютого 2025

  З польськими перевізниками

- за січень перевезено 1,4 млн. тон вантажів, що на 24% менше аналогічного періоду минулого року.
- топ 5 вантажів, перевезених у січні: руда (27,4%), імпорт нафтопродуктів (13,7%), мінбудматеріали (8,4%), чорні метали (8,1%), зерно (7,3%).
- динаміка перевезень вантажів у лютому:
 1) по Ізову здача = 478 вагонів/добу (+71/до січня) (є збільшення здачі руди, нафтопродуктів, будматеріалів та контейнерів).
 2) по Ягодину здача = 162 вагони/добу (+12/до січня), (є збільшення здачі будматеріалів, міндобрив цементу та контейнерів).
 3) по Мостиській здача = 232 вагонів/добу (-43/до січня) (є спад здачі контейнерів, імпорту нафтопродуктів, руди, зерна та коксу).
 4) по Раві-Руській здача = 6,3 вагони/добу (+3/до січня), основний вантаж - глина.
- вже минув місяць з моменту перенесення місця огляду вагонів з прикордонного пункту на станцію Мостиська. Це дало змогу збільшити кількість оброблених поїздів до 6 за добу.
- у зв’язку з реформуванням УЗ, на початку лютого запрацював підрозділ “УЗ Вагон Сервіс”. Але наразі дуже важко зрозуміти як це працює, до кого звертатись і хто за що відповідає. На сьогодні ще не наладилась робота цього підрозділу і є значні затримки в його роботі оскільки його діяльність переплітається зі “Службою роботи станцій”. В Укрзалізниці пообіцяли розібратись і підготовити інформацію з контактними даними для оповіщення всіх клієнтів.

 📅 13 лютого 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у лютому навантажено 874 тис. тон зерна (20% від загального навантаження) ~ 85 тис.т./добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- черга на західні переходи = 4381 вагон (з них 121 з зерновими вантажами), Загальна здача = 1426 (+119 у лютому) вагонів/добу, здача зерна = 184 вагони/добу (+12 у лютому).
- черга зерна на Одеські порти = 5530 (+100/тиждень) вагонів, середнє вивантаження = 1280 (+31/ тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 1240 (-151/ тиждень) вагонів/добу.
- черга зерна на Ізмаїл = 90 вагонів (-240/ тиждень).
- на західні переходи накопичення макухи = 195 вагонів, шроту =164 вагони, а олії =102 вагони, левова частка прямує на Ізов.
- УЗ протягом 1-2 тижнів продовжить термін дії послуги з відстою вагонів на коліях Укрзалізниці до 01.07.2025, наразі послуга діє до 31.03.2025. Також планують збільшити кількість станцій відстою а отже і максимальну кількість вагонів для відстою з 5600 до 7000 вагонів.
- продовжує діяти знижка 30% на залізничний тариф при відправленні зернових вантажів транзитом з прифронтових територій. Наразі вже відправлено 24 367 таких вагонів.

 📅 6 лютого 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у січні навантажено 2,92 млн. тон зерна (23% від загального навантаження) ~ 94 тис.т./добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- у лютому навантажено 440 тис. тон зерна (23% від загального навантаження) ~ 88 тис.т./добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- черга на західні переходи = 4917 вагонів (з них 237 з зерном), Загальна здача = 1307 (-197/місяць) вагонів/добу, здача зерна = 172 вагон/добу (-22/місяць).
- черга зерна на Одеські порти = 5430 (-1360/тиждень) вагонів, середнє вивантаження = 1249 (-109/ тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 1391 (+51/ тиждень) вагон/добу.
- черга зерна на Ізмаїл = 330 вагонів (+200/ тиждень).
- на західні переходи накопичення макухи = 187 вагонів, шроту =303 вагонів, а олії =133 вагонів, левова частка прямує на Ізов.
- по Вадул-Сирету здача зерна = 8 вагонів/добу, що зумовлено переорієнтацією зерна на Одеські Порти. Напрямок на Констанцу не користується попитом через дорогу логістику.
- з 1 березня не буде підвищення цін на залізничний тариф (індексації), оскільки досі немає рішення від МІУ. З моменту оголошення і оприлюднення проекту наказу МІУ буде відведено 30 діб на публічне обговорення і лише тоді зможуть збільшити тарифи.

 📅 30 січня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у січні навантажено 2,48 млн. тон зерна (22% від загального навантаження) ~ 94 тис.т./добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- черга на західні переходи = 4706 вагонів (з них 136 з зерном), Загальна здача = 1291 (-213/місяць) вагон/добу, здача зерна = 171 вагон/добу (-23/місяць).
- черга зерна на Одеські порти = 6790 (+1170/тиждень) вагонів, середнє вивантаження = 1358 (-46/ тиждень) вагонів/добу, середнє навантаження = 1340 (+26/ тиждень) вагонів/добу.
- черга зерна на Ізмаїл = 130 вагонів (-90/ тиждень).
- на західні переходи накопичення макухи = 190 вагонів, шроту =250 вагонів, а олії =90 вагонів, левова частка прямує на Ізов.

 📅 23 січня 2025

  З словацькими перевізниками

- вантажообіг зі Словаччиною за 2024 рік = 10,84 млн. тон (Ужгород = 4,87 млн. тон, Чоп = 5,97 млн. тон), що на 12% менше ніж у 2023 році, падіння за рахунок руди та зерна.
- черга на Чоп/Чієрну = 520 вагонів (430 з рудою), середня здача у грудні =227 вагонів/добу (+16/до грудня), стик завантажений на 46%. Є збільшення здачі руди, вугілля та олії.
- черга на Ужгород/Матєвце = 640 вагонів (630 з рудою), середня здача у грудні =372 вагони/добу (+153/до грудня), стик завантажений на 74%. Є збільшення здачі руди, зерна, металів та вугілля.
- причина зменешення перевезення руди по Чопу в тому, що комбінат Ліберті Острава зовсім не працював в 2024 році. За 2023 рік він обробив 873 тис. тон руди. Також в 2024 році є падіння перевезень руди призначенням на інші металургійні комбінати.
- у січні зменшились відвантаження котунів Метінвесту, проте збільшились відвантаження з Полтавського ГЗК.

 📅 23 січня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- у січні навантажено 1,84 млн. тон зерна (22% від загального навантаження) ~ 92 тис.т./добу. 8% вантажиться на західні переходи а 92% - на порти.
- черга на західні переходи = 4335 вагонів (з них 145 з зерном), Загальна здача = 1207 (-297/місяць) вагонів/добу, здача зерна = 169 вагонів/добу (-25/місяць).
- черга зерна на Одеські порти = 5620 (-580/тиждень) вагонів, середнє вивантаження = 1404 (+34/ тиждень) вагони/добу, середнє навантаження = 1314 (+79/ тиждень) вагонів/добу.
- черга зерна на Ізмаїл = 220 вагонів (+10/ тиждень).
- на Ізов накопичення макухи та шроту =170 вагонів а олії =90 вагонів.
- продовжує діяти знижка 30% на відправку зернових вантажів на експорт з прифронтових територій, наразі вже використано 274 млн. грн. знижки із відведеного 1 млрд. грн.

 📅 21 січня 2025

  З румунськими та молдавськими перевізниками

- вантажообіг за 2024 рік:
 1) з Румунією = 3,15 млн. тон, що на 17% менше ніж в 2023 році. Падіння за рахунок зерна та імпорту нафтопродуктів;
 2) з Молдовою = 2,15 млн. тон, що на 32% менше ніж в 2023 році. Падіння за рахунок зерна, імпорту нафтопродуктів, цементу та будматеріалів.
- на Вадул-Сирет середня здача у січні =32 вагони/добу (-49 до грудня), зменшились об'єми перевезень нафтопродуктів, лісу та цементу. Черга = 100 вагонів. Два пункти перестановки простоюють без роботи.
- на Дьяково середня здача у січні =10 вагонів/добу (-6 до грудня). Падіння за рахунок цементу, металів та зерна. Черга = 70 вагонів.
- молдавські стики завантажені лише на 15-30%.
- падіння здачі вантажів по обох країнах відбулось через зменшення вантажопотоків у зв’язку з переорієнтацію на порти.
- молдавська залізниця продовжила дію знижок на перевезення вантажів транзитом в 2025 році ( детальніше тут ).
- у вересні 2025 року заплановане відкриття нового прикирдонного переходу “Фелчіу – Кантемір” між Молдовою і Румунією за рахунок інвестицій ЄС. Це може також зацікавити українських вантажовідправників, оскільки відстань від Басарабяски до Кантеміра лише близько 100 км.

 📅 16 січня 2025

  З польськими перевізниками

- за 2024 рік перевезено 20,8 млн. тон вантажів, що на 18% більше аналогічного періоду минулого року.
- топ 5 вантажів, перевезених за 2024 рік: руда (24,4%), імпорт нафтопродуктів (12,6%), мінбудматеріали (11,1%), зерно (11%), чорні метали (6,7%).
- динаміка перевезень вантажів у січні:
 1) по Ізову здача = 296 вагонів/добу (-121/до грудня) (є спад здачі руди, олії, будматеріалів та міндобрив).
 2) по Ягодину здача = 138 вагонів/добу (-8/до грудня).
 3) по Мостиській здача = 235 вагонів/добу (-45/до грудня) (є спад здачі контейнерів, імпорту нафтопродуктів, будматеріалів, металів, міндобрив та цементу).
 4) по Раві-Руській здача = 3 вагони/добу (-19/до грудня), основний вантаж - глина.
- по Мостиській з 14 січня огляд вагонів перенесено з кордону на саму станцію, по Ізову це зробили трішки раніше.

 📅 16 січня 2025

  З Експортного офісу

- за 2024 рік всього перевезено 174 млн. тон вантажів (в т.ч. 84,7 млн. тон на експорт, що на 51% більше, ніж минулого року).
- топ 4 вантажі на експорт за 2024 рік: зерно (40,3%), руда (39%), чорні метали (6,1%), мінбудматеріали (5%).
- топ 4 порти по експорту вантажів за 2024 рік: Чорноморська (для ТІС) (14,6 млн. т.), Берегова (12 млн. т.), Одеса-Порт (11,2 млн. т.), Чорноморськ-Порт (10,4 млн. т.).
- топ 3 західні переходи по експорту вантажів за 2024 рік: Ізов (9 млн. т.), Чоп/Чієрна (6 млн. т.), Ужгород (4,8 млн. т.).
- здача вантажів по 15 західних переходах = 1504 вагона/добу, черга ~ 3500 вагонів.
- в УЗ відбулись структурні зміни і всі вагонні служби, що входили до регіональних філій були реорганізовані. Тому з’явились 2 вертикалі – експлуатаційна (здійснює контроль за технічним станом вагонів під час перевезень) і ремонтна (створений Укрвагонсервіс, що займається ремонтами вагонів і контролює ремонтні потужності). Експлуатаційна вертикаль (тобто частина ЦВ) увійшла в склад вантажної вертикалі (тобто ЦД) а спеціалісти служб увійшли в склад Служби роботи станцій і комерційної роботи.
- УЗ ще доопрацьовує можливість відстеження вагонів в Е-кабінеті клієнта. Послуга має запрацювати на початку лютого місяця.

 📅 16 січня 2025

  Щодо перевезення зернових вантажів

- за 2024 рік перевезено 39,7 млн. тон зерна, що на 30% більше ніж минулого року, в т.ч. на експорт – 34,1 млн. тон, що на 50% більше ніж минулого року.
- у січні навантажено 1,2 млн. тон зерна (20% від загального навантаження) ~ 87 тис.т./добу. 12% вантажиться на західні переходи а 88% - на порти.
- черга на західні переходи = 3520 вагонів (з них 70 з зерном), Загальна здача = 1504 (-60/місяць) вагони/добу, здача зерна = 169 вагонів/добу (-25/місяць).
- черга зерна на Одеські порти = 6200 (-2460/місяць) вагонів, середнє вивантаження = 1370 (+159/місяць) вагонів/добу, середнє навантаження = 1235 (-39/місяць) вагонів/добу.
- черга зерна на Ізмаїл = 210 вагонів (-310/місяць).
- на Ізов накопичення макухи та шроту =180 вагонів а олії =30 вагонів.
- здача зерна через Вадул-Сирет у січні збільшилась на 4,5 вагонів/добу і становить 6,4 вагони/добу.
- наразі є проблема з пропаркою цистерн після вивантаження для їх відправлення в ремонт. На сьогодні це можуть робити лише по станції Знам’янка, проте там не можуть виписувати довідку ВУ-19. Також є деякі нововведення стосовно ремонту котлів цистерн.

 📅 14 січня 2025

  З угорськими перевізниками

- вантажообіг з Угорщиною за 2024 рік = 2,63 млн. тон (Батьово = 1,8 млн. тон, Чоп = 829 тис. тон), що на 41% або на 1,8 млн. тон менше аналогічного періоду 2023 року.
- по Чопу здача у січні =38 вагонів/добу (-12/до грудня) – зменшилась здача зерна.
- по Батьово здача у січні =53 вагони/добу (-11/до грудня) – зменшилась здача нафтопродуктів, цементу та контейнерів.
- перехід Батьово/Еперешке завантажений на 13% а Чоп/Захонь на 38%, проблемних питань немає.
- оскільки майже всі західні переходи недозавантажені через переорієнтацію вантажопотоків на порти, тому Укрзалізниця шукає нових клієнтів з іншою нетиповою вантажною базою з метою збільшення обсягів перевезень.
- влітку планується запуск 2-х додаткових пасажирських ниток поїздів через перехід Чоп/Захонь, зокрема зі станцій Ужгород та Берегово, що може негативно вплинути на вантажну роботу по переходу.